| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第10页 |
| 1.2 换带装置的研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 带式输送机概述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 现有的换带方法介绍 | 第11-14页 |
| 1.3 本课题研究内容及技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 带式输送机快速换带系统方案设计 | 第16-30页 |
| 2.1 现有换带方法分析与本研究的功能要求 | 第16-17页 |
| 2.1.1 现有换带方法对比分析 | 第16页 |
| 2.1.2 快速换带装置功能要求 | 第16-17页 |
| 2.2 带式输送机快速换带装置的组成及功能设计 | 第17-20页 |
| 2.2.1 带式输送机快速换带装置的现场安装示意图 | 第17页 |
| 2.2.2 快速换带系统的组成及工作原理 | 第17-18页 |
| 2.2.3 快速换带装置各部分结构组成 | 第18-20页 |
| 2.3 快速换带工艺流程 | 第20-21页 |
| 2.4 液压系统设计 | 第21-28页 |
| 2.4.1 液压系统的组成 | 第21页 |
| 2.4.2 液压回路及功能 | 第21-22页 |
| 2.4.3 液压系统原理图及工作原理 | 第22-25页 |
| 2.4.4 夹紧油缸与步进油缸关键参数的确定 | 第25-27页 |
| 2.4.5 关键压力控制阀的介绍 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 快速换带装置三维建模及关键部件的有限元分析 | 第30-48页 |
| 3.1 基于Solidworks软件的三维建模 | 第30-31页 |
| 3.1.1 Solidworks软件简介 | 第30页 |
| 3.1.2 SolidWorks软件基本功能 | 第30-31页 |
| 3.1.3 SolidWorks三维建模流程 | 第31页 |
| 3.2 快速换带装置虚拟样机的建立 | 第31-33页 |
| 3.2.1 基本零部件三维模型的建立 | 第31-33页 |
| 3.2.2 建立装配体 | 第33页 |
| 3.3 关键零部件的有限元分析及优化 | 第33-47页 |
| 3.3.1 ANSYS Workbench简介 | 第33-35页 |
| 3.3.2 夹板的有限元分析及拓扑优化 | 第35-40页 |
| 3.3.3 机架的有限元分析及结构优化 | 第40-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 快速换带装置的动力学仿真研究 | 第48-68页 |
| 4.1 虚拟样机技术及相关软件简介 | 第48-50页 |
| 4.1.1 虚拟样机技术 | 第48-49页 |
| 4.1.2 虚拟样机软件Adams的介绍 | 第49-50页 |
| 4.2 快速换带装置的动力学仿真过程 | 第50-58页 |
| 4.2.1 模型导入 | 第51页 |
| 4.2.2 添加约束与载荷 | 第51-55页 |
| 4.2.3 工况动作设定与载荷函数的设计 | 第55-58页 |
| 4.3 运行仿真及结果分析 | 第58-67页 |
| 4.3.1 运行仿真 | 第58-59页 |
| 4.3.2 仿真结果及分析 | 第59-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 机液联合仿真实验研究 | 第68-86页 |
| 5.1 机液联合仿真实验的目的和意义 | 第68页 |
| 5.2.机液联合仿真实验的内容及方法 | 第68-75页 |
| 5.2.1 创建联合仿真中的输入和输出状态变量 | 第70-71页 |
| 5.2.2 定义输入输出接口 | 第71-73页 |
| 5.2.3 从AMESim中导入ADAMS模型 | 第73-74页 |
| 5.2.4 主要参数设置 | 第74-75页 |
| 5.3 联合仿真实验及结果分析 | 第75-85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 课题主要结论 | 第86-87页 |
| 6.2 以后工作的展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 攻读硕士学位期间所发表学术论文目录 | 第94页 |