风雪作用下门式刚架结构极限承载力研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1. 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 课题的提出 | 第12-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 轻型门式刚架的极限稳定承载力研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 风雪荷载导致结构破坏机理研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 本文研究的内容与意义 | 第18-19页 |
| 1.5 本文主要内容流程 | 第19-20页 |
| 2. 门式刚架结构极限承载力分析理论及方法 | 第20-33页 |
| 2.1 门式刚架结构极限承载力分析理论 | 第20-23页 |
| 2.1.1 结构稳定的概念 | 第20页 |
| 2.1.2 结构失稳的基本类型 | 第20-22页 |
| 2.1.3 结构稳定分析的原则 | 第22-23页 |
| 2.1.4 结构稳定的分析方法 | 第23页 |
| 2.2 门式刚架结构极限承载力分析方法 | 第23-25页 |
| 2.2.1 有限元法简介 | 第23-24页 |
| 2.2.2 有限元法的基本思想 | 第24页 |
| 2.2.3 有限元软件ANASYS介绍 | 第24-25页 |
| 2.3 本文的门式刚架结构极限承载力分析概述 | 第25-32页 |
| 2.3.1 单元类型选取 | 第25-27页 |
| 2.3.2 结构非线性因素 | 第27-29页 |
| 2.3.3 非线性求解方法的选择 | 第29-31页 |
| 2.3.4 收敛准则的选取 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 风雪荷载作用下整体门式刚架极限承载力分析 | 第33-47页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 厂房概况 | 第33-34页 |
| 3.3 有限元建模与分析 | 第34-35页 |
| 3.3.1 整体有限元建模 | 第34-35页 |
| 3.3.2 有限元分析 | 第35页 |
| 3.4 风荷载确定 | 第35-37页 |
| 3.4.1 风荷载标准值确定 | 第35-37页 |
| 3.4.2 雪荷载标准值的确定 | 第37页 |
| 3.4.3 由风雪荷载效应控制的荷载组合 | 第37页 |
| 3.5 结果与分析 | 第37-45页 |
| 3.5.1 整体门式刚架结构抗风雪安全能力 | 第37-38页 |
| 3.5.2 整体门式刚架结构破坏形式 | 第38-43页 |
| 3.5.3 平面单榀刚架极限承载力分析 | 第43-45页 |
| 3.6 小结 | 第45-47页 |
| 4 不均布雪荷载作用下整体门式刚架极限承载力分析 | 第47-62页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 雪荷载的确定 | 第47-48页 |
| 4.2.1 雪荷载标准值 | 第47页 |
| 4.2.2 由雪荷载效应控制的组合 | 第47-48页 |
| 4.3 结果与分析 | 第48-57页 |
| 4.3.1 整体门式刚架结构抗雪安全能力 | 第48页 |
| 4.3.2 整体门式刚架结构破坏形式 | 第48-54页 |
| 4.3.3 平面单榀门式刚架极限承载力分析 | 第54-57页 |
| 4.4 基于分灾思想的整体门式刚架局部卸载 | 第57-61页 |
| 4.5 小结 | 第61-62页 |
| 5 结论 | 第62-64页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第62页 |
| 5.2 今后的工作展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 作者简历 | 第66-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68-69页 |
