摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
第1章 绪论 | 第9-16页 |
1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
1.2 研究现状 | 第10-13页 |
1.3 问题的提出 | 第13-14页 |
1.4 主要研究内容 | 第14-16页 |
第2章 相关理论概述 | 第16-30页 |
2.1 有限元分析理论 | 第16-19页 |
2.1.1 有限元分析法 | 第16-17页 |
2.1.2 有限元分析一般过程 | 第17-19页 |
2.2 优化设计及其理论 | 第19-25页 |
2.2.1 优化设计一般过程 | 第19-20页 |
2.2.2 优化设计的数学模型 | 第20-22页 |
2.2.3 优化设计关键技术 | 第22-25页 |
2.3 疲劳分析理论 | 第25-29页 |
2.3.1 疲劳概念及分类 | 第25页 |
2.3.2 疲劳分析方法 | 第25-27页 |
2.3.3 疲劳累积损伤理论 | 第27-28页 |
2.3.4 ANSYSFE-SAFE疲劳分析软件介绍 | 第28-29页 |
2.4 本章小结 | 第29-30页 |
第3章 YL850型运梁车简介及其静力学分析 | 第30-45页 |
3.1 YL850型运梁车概述 | 第30-34页 |
3.1.1 整机主要构成 | 第30-32页 |
3.1.2 功能和用途 | 第32页 |
3.1.3 所依据的设计规范 | 第32-33页 |
3.1.4 工作条件 | 第33页 |
3.1.5 主要工作性能和技术参数 | 第33-34页 |
3.1.6 所使用的材料 | 第34页 |
3.2 YL850型运梁车主要工况 | 第34-36页 |
3.3 建立三维有限元模型 | 第36-40页 |
3.4 载荷计算 | 第40页 |
3.5 驮运工况静力学计算分析 | 第40-44页 |
3.5.1 工况1静力学分析 | 第41-42页 |
3.5.2 工况6静力学分析 | 第42-44页 |
3.6 本章小结 | 第44-45页 |
第4章 YL850型运梁车支撑组合优化分析 | 第45-65页 |
4.1 优化目标 | 第45-47页 |
4.1.1 支撑组合优化说明 | 第45页 |
4.1.2 优化参数及目标 | 第45-47页 |
4.2 运梁车优化函数模型的构建 | 第47-50页 |
4.2.1 Cobb-Douglas生产函数简介 | 第47-48页 |
4.2.2 建立运梁车支撑优化模型 | 第48-49页 |
4.2.3 目标函数具有严格极小值的条件 | 第49-50页 |
4.3 驻车喂梁工况支撑优化分析 | 第50-62页 |
4.3.1 优化函数模型分析 | 第50-52页 |
4.3.2 线性回归问题与样本数据准备 | 第52-56页 |
4.3.3 基于Matlab的多元线性回归分析 | 第56-60页 |
4.3.4 模型的最优解 | 第60-62页 |
4.4 各工况支撑优化分析结果 | 第62-64页 |
4.5 本章小结 | 第64-65页 |
第5章 YL850型运梁车局部疲劳分析 | 第65-76页 |
5.1 疲劳分析对象 | 第66-69页 |
5.1.1 轮组支撑结构的组成 | 第66-67页 |
5.1.2 建立轮组局部结构有限元模型 | 第67-69页 |
5.2 材料的疲劳特性 | 第69-70页 |
5.2.1 材料的S-N曲线 | 第69页 |
5.2.2 影响构件疲劳强度的因素 | 第69-70页 |
5.3 载荷-时间历程的编制 | 第70-72页 |
5.3.1 疲劳类型的确定 | 第70页 |
5.3.2 载荷历程获取方法 | 第70-71页 |
5.3.3 疲劳载荷的计算 | 第71页 |
5.3.4 轮组构件的载荷—时间历程 | 第71-72页 |
5.4 基于ANSYSFE-SAFE的轮组支撑构件疲劳分析 | 第72-75页 |
5.4.1 基于ANSYSFE-SAFE的轮组支撑构件疲劳分析过程 | 第72-74页 |
5.4.2 轮组支撑构件疲劳分析结果 | 第74-75页 |
5.4.3 提高轮组使用寿命的措施 | 第75页 |
5.5 本章小结 | 第75-76页 |
第6章 总结及展望 | 第76-78页 |
6.1 总结 | 第76-77页 |
6.2 展望 | 第77-78页 |
致谢 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-82页 |
攻读硕士学位期间科研项目 | 第82页 |