微重力条件下轴承卡滞机理实验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 轴承摩擦学研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 轴承卡滞现象的研究 | 第12-13页 |
| 1.3 研究的内容 | 第13页 |
| 1.4 研究的意义 | 第13-14页 |
| 第2章 滚动轴承卡滞机理 | 第14-22页 |
| 2.1 卡滞理论的位置条件 | 第14-19页 |
| 2.1.1 球轴承的滚珠分布 | 第14-16页 |
| 2.1.2 轴承非承载滚珠自锁位置分析 | 第16-18页 |
| 2.1.3 轴承非承载区多滚珠制约位置关系分析 | 第18-19页 |
| 2.2 卡滞理论的温度条件 | 第19-20页 |
| 2.3 卡滞条件下轴承受力分析 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 位移平衡条件下轴承受力分析 | 第22-26页 |
| 3.1 考虑系统条件的轴承刚度分析 | 第22页 |
| 3.2 刚度与承载分析 | 第22-24页 |
| 3.3 轴承卡滞 | 第24页 |
| 3.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第4章 卡滞状态下的轴承扭矩分析 | 第26-46页 |
| 4.0 轴承摩擦力矩 | 第26-27页 |
| 4.1 赫兹接触理论 | 第27-30页 |
| 4.2 初始预紧下的的轴承状态分析 | 第30-37页 |
| 4.2.1 角接触球轴承初始状态分析 | 第31-32页 |
| 4.2.2 深沟球球轴承初始状态分析 | 第32-33页 |
| 4.2.3 推力球轴承轴承初始状态分析 | 第33-37页 |
| 4.3 卡滞引起的刚度变化与轴承承载的变化 | 第37-44页 |
| 4.3.1 滚珠接触判断 | 第37-39页 |
| 4.3.2 卡滞滚道修正系数 | 第39-40页 |
| 4.3.3 角接触球轴承刚度与承载变化分析 | 第40-42页 |
| 4.3.4 深沟球球轴承刚度与承载变化分析 | 第42页 |
| 4.3.5 推力球轴承轴承刚度与承载的变化分析 | 第42-44页 |
| 4.4 扭矩变化系数 | 第44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第5章 卡滞理论实验研究 | 第46-63页 |
| 5.1 实验原理与实验条件建立方式 | 第46-47页 |
| 5.1.1 实验原理 | 第46-47页 |
| 5.1.2 实验条件 | 第47页 |
| 5.2 实验装置研制 | 第47-55页 |
| 5.2.1 实验轴承 | 第47-48页 |
| 5.2.2 实验仪器 | 第48-53页 |
| 5.2.3 测量扭矩精度分析 | 第53-55页 |
| 5.3 实验 | 第55-62页 |
| 5.3.1 实验设计与规划 | 第55-56页 |
| 5.3.2 实验参数与实验变量 | 第56-57页 |
| 5.3.3 实验流程图 | 第57-59页 |
| 5.3.4 实验与实验结果 | 第59-61页 |
| 5.3.5 数据处理 | 第61页 |
| 5.3.6 数据分析与结论 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
