汽车无级变速器教学试验台架的研究与开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·电控液力式自动变速器(AT) | 第8-9页 |
| ·电控机械式自动变速器(AMT) | 第9页 |
| ·双离合器式自动变速器(DCT) | 第9页 |
| ·无级变速器(CVT) | 第9-10页 |
| ·无级变速器的发展、现状及应用 | 第10-12页 |
| ·汽车变速器检测试验台架的研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外现状 | 第12页 |
| ·国内现状 | 第12-13页 |
| ·论文研究目的和意义 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 2 汽车无级变速器试验台架的总体设计分析 | 第15-36页 |
| ·无级变速器的结构和工作原理 | 第15-29页 |
| ·机械传动系统 | 第15-20页 |
| ·液压控制系统 | 第20-22页 |
| ·电控系统 | 第22-29页 |
| ·测控系统的设计基本原则和组成原理 | 第29-30页 |
| ·测控系统的设计基本原则 | 第29页 |
| ·测控系统设计的组成原理 | 第29-30页 |
| ·测控系统的设计目的和要求 | 第30-31页 |
| ·测控系统设计的目的 | 第30页 |
| ·测控系统设计的要求 | 第30-31页 |
| ·测控系统设计的总体方案分析 | 第31-34页 |
| ·硬件的选用方案 | 第32-33页 |
| ·软件的选用方案 | 第33-34页 |
| ·系统总体方案的可行性分析 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 系统的硬件设计 | 第36-48页 |
| ·发动机及无级变速器台架的设计 | 第36-37页 |
| ·设计可移动台架并布置发动机及无级变速器 | 第36-37页 |
| ·布置其它附件 | 第37页 |
| ·安装操作装置 | 第37页 |
| ·测控台的设计 | 第37-46页 |
| ·信号调理电路的设计 | 第37-40页 |
| ·信号与油压显示及检测的实现 | 第40-42页 |
| ·信号模拟辅助电路的设计 | 第42-43页 |
| ·故障设置台的设计 | 第43页 |
| ·数据采集卡接线及下位机的设计 | 第43-46页 |
| ·系统的抗干扰设计 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 系统的软件平台设计 | 第48-54页 |
| ·软件平台的整体设计 | 第48-51页 |
| ·信号波形显示模块 | 第48页 |
| ·高级采集模块 | 第48-49页 |
| ·信号模拟模块 | 第49页 |
| ·虚拟仪表模块 | 第49-50页 |
| ·信号复位模块 | 第50页 |
| ·窗口最大化模块 | 第50-51页 |
| ·软件关键技术的实现 | 第51-53页 |
| ·信号采集的实现 | 第51-53页 |
| ·信号模拟的实现 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 系统的试验及结果分析 | 第54-61页 |
| ·试验的目的 | 第54页 |
| ·试验的方案 | 第54-55页 |
| ·原车试验 | 第54-55页 |
| ·信号采集及模拟试验 | 第55页 |
| ·故障设置试验 | 第55页 |
| ·试验结果及分析 | 第55-60页 |
| ·原车试验 | 第55-57页 |
| ·信号模拟试验 | 第57-59页 |
| ·故障设置试验 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 6 无级变速器故障诊断分析 | 第61-68页 |
| ·无级变速器的诊断试验 | 第61-63页 |
| ·油压试验 | 第61-62页 |
| ·失速试验 | 第62-63页 |
| ·道路试验 | 第63页 |
| ·无级变速器的故障诊断流程 | 第63-64页 |
| ·初步检测 | 第63-64页 |
| ·故障码检测 | 第64页 |
| ·诊断试验检测 | 第64页 |
| ·按故障诊断表检测 | 第64页 |
| ·无级变速器常见故障的分析 | 第64-67页 |
| ·车辆不能行驶 | 第64-65页 |
| ·变速器不换挡 | 第65页 |
| ·车辆起步发抖 | 第65-66页 |
| ·车辆加速性能不良 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 7 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
