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基于系统动力学的航空标准件企业精益系统生产策略研究与应用

中文摘要第3-4页
英文摘要第4-5页
1 绪论第9-17页
    1.1 研究背景与研究意义第9-10页
        1.1.1 研究背景第9页
        1.1.2 研究意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状与分析第10-15页
        1.2.1 系统动力学研究现状第10-12页
        1.2.2 精益系统及其生产策略研究现状第12-14页
        1.2.3 国内外研究现状分析第14-15页
    1.3 论文课题来源、研究内容与研究框架第15-17页
        1.3.1 课题来源第15页
        1.3.2 研究内容第15页
        1.3.3 研究框架第15-16页
        1.3.4 论文创新点第16-17页
2 航空标准件企业管理现状及其精益改善第17-29页
    2.1 航空标准件企业现状分析第17-24页
        2.1.1 航空标准件制造企业概况第17-18页
        2.1.2 航空标准件制造企业的生产特点第18-19页
        2.1.3 航空标准件企业现存的生产管理问题第19-24页
    2.2 航空标准件企业精益改善分析第24-28页
    2.3 本章小结第28-29页
3 航空标准件企业精益生产系统模型构建第29-55页
    3.1 建模目标和系统边界第29-30页
        3.1.1 研究对象与目标第29页
        3.1.2 系统边界第29-30页
    3.2 模型基本假设第30-33页
        3.2.1 基本假设合理性分析第30-32页
        3.2.2 模型基本假设第32-33页
    3.3 系统因果回路图构建第33-43页
        3.3.1 粉红噪声动态需求因果回路图构建第34-37页
        3.3.2 生产制造部分因果回路图构建第37页
        3.3.3 混合动态资源调节部分因果回路图构建第37-38页
        3.3.4 订单交付入库部分因果回路图构建第38-43页
    3.4 系统流量存量图构建第43-49页
        3.4.1 粉红噪声动态需求流量存量图构建第43-44页
        3.4.2 生产制造部分流量存量图构建第44页
        3.4.3 混合动态资源调节部分流量存量图构建第44-45页
        3.4.4 订单交付入库部分流量存量图构建第45-49页
    3.5 方程关系和模型参数构建第49-53页
        3.5.1 系统动力学建模的数据优势第49页
        3.5.2 系统研究数据来源第49页
        3.5.3 系统方程关系和参数构建第49-53页
    3.6 本章小结第53-55页
4 系统仿真分析与方案设计分析第55-75页
    4.1 系统测试分析第55-62页
        4.1.1 模型边界测试及分析第55页
        4.1.2 量纲一致性测试及分析第55-56页
        4.1.3 心智模型测试及分析第56-58页
        4.1.4 敏感度测试及分析第58-60页
        4.1.5 极端条件测试及分析第60-61页
        4.1.6 积分误差测试及分析第61-62页
    4.2 策略方案可用性仿真分析第62-70页
        4.2.1 粉红噪声优越性对比分析第62-68页
        4.2.2 混合动态资源调节策略可用性仿真分析第68-69页
        4.2.3 TPM策略可用性仿真分析第69-70页
    4.3 策略方案适用性仿真及分析第70-73页
        4.3.1 策略适用性仿真方案设计第70-72页
        4.3.2 仿真分析及政策建议第72-73页
    4.4 本章小结第73-75页
5 方案实施应用与效果分析第75-85页
    5.1 政策方案实施第75-82页
        5.1.1 混合动态资源调节策略实施第75-76页
        5.1.2 TPM策略实施第76-82页
    5.2 实施效果分析第82-84页
    5.3 本章小结第84-85页
6 总结与展望第85-87页
    6.1 总结第85页
    6.2 展望第85-87页
致谢第87-89页
参考文献第89-93页
附录第93页
    A.作者在攻读学位期间取得的科研成果第93页
    B.作者在攻读学位期间从事的科研课题第93页

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