基于MAS的城市轨道交通客流预测系统及应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·项目背景与研究意义 | 第11-12页 |
| ·项目背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究动态分析 | 第12-15页 |
| ·客流预测的目的 | 第12-13页 |
| ·客流预测的内容 | 第13-14页 |
| ·客流预测的方法 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15页 |
| ·研究技术路线 | 第15-16页 |
| ·论文结构安排 | 第16-17页 |
| 第二章 客流预测系统设计思想 | 第17-23页 |
| ·客流预测系统特点 | 第17-18页 |
| ·系统设计思想 | 第18页 |
| ·预测范围 | 第18-19页 |
| ·预测年限 | 第19页 |
| ·预测依据 | 第19-20页 |
| ·预测工作流程 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-23页 |
| 第三章 基于 MAS的客流预测系统体系结构 | 第23-33页 |
| ·Agent技术及应用 | 第23-24页 |
| ·MAS系统 | 第24-27页 |
| ·MAS的体系结构 | 第24-25页 |
| ·MAS的通信 | 第25-27页 |
| ·MAS的协调与协作 | 第27页 |
| ·Agent UML | 第27页 |
| ·预测系统体系结构 | 第27-31页 |
| ·支持层 | 第28页 |
| ·应用层 | 第28-30页 |
| ·接口层 | 第30-31页 |
| ·预测系统工作流程 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 客流预测模型 | 第33-43页 |
| ·基本思路 | 第33-36页 |
| ·生成模型 | 第36页 |
| ·分布模型 | 第36页 |
| ·方式划分模型 | 第36-40页 |
| ·常住人口出行方式划分模型 | 第36-38页 |
| ·流动人口出行方式划分模型 | 第38-39页 |
| ·公交子方式划分模型 | 第39-40页 |
| ·交通分配模型 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第五章 系统设计及实现 | 第43-55页 |
| ·JADE平台 | 第43-45页 |
| ·JADE体系结构 | 第43页 |
| ·Agent平台 | 第43-44页 |
| ·Agent类 | 第44-45页 |
| ·Agent任务执行 | 第45页 |
| ·Agent通信 | 第45页 |
| ·建立JADE Agent-Agent类 | 第45-48页 |
| ·Agent类命名 | 第46页 |
| ·DF服务描述 | 第46-48页 |
| ·启动Agent | 第48页 |
| ·Agent状态转换 | 第48页 |
| ·终止Agent | 第48页 |
| ·Agent任务的执行-Behaviour类 | 第48-49页 |
| ·Agent通信-ACLMessage类 | 第49-52页 |
| ·发送消息 | 第50页 |
| ·通信策略 | 第50-52页 |
| ·通信协议 | 第52页 |
| ·数据库连接 | 第52-53页 |
| ·GIS系统结合 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 客流预测及分析 | 第55-65页 |
| ·预测系统环境 | 第55-56页 |
| ·客流预测分析方案 | 第56-58页 |
| ·交通需求预测及分析 | 第58-62页 |
| ·交通生成预测 | 第58-59页 |
| ·交通分布预测 | 第59-60页 |
| ·交通方式划分预测 | 第60-62页 |
| ·线网客流预测及分析 | 第62-63页 |
| ·线路客流预测及分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第七章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·主要工作总结 | 第65页 |
| ·进一步研究展望 | 第65-67页 |
| 附录A 重要道路交叉口交通流量流向 | 第67-73页 |
| 附录B 重要路口机动车高峰小时流量流向 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读学位期间参与项目及论文发表情况 | 第81页 |
