汽车液压油箱围板成型机设计及其关键技术研究
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.2 液压油箱生产工艺介绍 | 第11-12页 |
1.3 液压油箱围板成产设备研究现状 | 第12-14页 |
1.3.1 液压油箱围板生产设备国内外研究概况 | 第12-13页 |
1.3.2 液压油箱围板成型技术研究 | 第13-14页 |
1.4 本课题的来源 | 第14页 |
1.5 论文主要研究内容 | 第14-18页 |
第二章 液压油箱围板成型机方案设计 | 第18-30页 |
2.1 引言 | 第18页 |
2.2 TRIZ的概述 | 第18-21页 |
2.2.1 TRIZ理论概念 | 第18-19页 |
2.2.2 TRIZ理论研究现状和发展趋势 | 第19-20页 |
2.2.3 TRIZ理论的内容 | 第20-21页 |
2.3 冲突分析法 | 第21-24页 |
2.3.1 冲突分析介绍 | 第21-22页 |
2.3.2 冲突的求解流程 | 第22-24页 |
2.4 液压油箱成型机分析 | 第24-28页 |
2.4.1 问题描述 | 第24页 |
2.4.2 折弯机功能模型分析 | 第24-25页 |
2.4.3 折弯机方案改进设计 | 第25-27页 |
2.4.4 活动支撑结构设计 | 第27-28页 |
2.5 液压油箱围板成型机方案设计 | 第28-29页 |
2.5.1 折弯机方案设计 | 第28页 |
2.5.2 液压油箱围板成型机整体方案设计 | 第28-29页 |
2.6 本章小结 | 第29-30页 |
第三章 液压油箱围板金属板料弯曲成型研究 | 第30-42页 |
3.1 引言 | 第30页 |
3.2 金属板料弯曲介绍 | 第30-31页 |
3.3 金属板料弯曲的应力应变 | 第31-37页 |
3.3.1 塑性弯曲应变状态 | 第31-32页 |
3.3.2 塑性弯曲应力状态 | 第32页 |
3.3.3 屈服准则 | 第32-33页 |
3.3.4 液压油箱金属板料弯曲应力 | 第33-37页 |
3.4 金属板料的工艺参数 | 第37-39页 |
3.4.1 卸载规律 | 第37页 |
3.4.2 工艺参数计算 | 第37-39页 |
3.5 金属板料展开计算 | 第39-41页 |
3.5.1 金属板料 | 第39-40页 |
3.5.2 金属板料展开计算 | 第40-41页 |
3.6 本章小结 | 第41-42页 |
第四章 液压油箱围板成型机结构设计 | 第42-56页 |
4.1 引言 | 第42页 |
4.2 折弯辊的设计 | 第42-51页 |
4.2.1 金属板料弯曲过程描述 | 第42-43页 |
4.2.2 金属板料力学分析 | 第43-44页 |
4.2.3 折弯辊挠曲计算 | 第44-48页 |
4.2.4 折弯辊尺寸 | 第48-51页 |
4.3 围板成形电机选型计算 | 第51-52页 |
4.4 液压油箱围板成型机标准件选型 | 第52-53页 |
4.5 液压油箱围板成型机的总效率 | 第53-54页 |
4.6 液压油箱的技术参数 | 第54页 |
4.7 本章小结 | 第54-56页 |
第五章 液压油箱围板成型机仿真验证 | 第56-68页 |
5.1 引言 | 第56页 |
5.2 有限元仿真介绍 | 第56-58页 |
5.2.1 有限元分析的发展 | 第56页 |
5.2.2 有限元分析现状 | 第56-57页 |
5.2.3 有限元分析算法 | 第57-58页 |
5.2.4 有限元分析发展趋势 | 第58页 |
5.3 液压油箱围板成型机仿真前处理 | 第58-62页 |
5.3.1 液压油箱围板成型机简易模型 | 第58-59页 |
5.3.2 材料添加和单元选择 | 第59页 |
5.3.3 网格划分 | 第59-61页 |
5.3.4 定义接触 | 第61页 |
5.3.5 施加约束和载荷 | 第61-62页 |
5.4 仿真结果 | 第62-66页 |
5.4.1 金属板料成型过程分析 | 第62-63页 |
5.4.2 金属板料的回弹 | 第63-65页 |
5.4.3 折弯辊仿真分析 | 第65-66页 |
5.5 本章小结 | 第66-68页 |
第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
6.1 全文总结 | 第68-69页 |
6.2 展望 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-74页 |
攻读学位期间取得的相关科研成果 | 第74-76页 |
致谢 | 第76页 |