摘要 | 第2-5页 |
abstract | 第5-7页 |
导言 | 第11-19页 |
一、研究背景及意义 | 第11-12页 |
二、研究目标 | 第12页 |
三、文献综述 | 第12-16页 |
四、主要研究方法 | 第16页 |
五、论文结构 | 第16-17页 |
六、论文主要创新及不足 | 第17-19页 |
第一章 船舶建造还款保函概述 | 第19-26页 |
第一节 船舶建造还款保函的定义及作用 | 第19-20页 |
一、船舶建造还款保函的定义 | 第19-20页 |
二、船舶建造还款保函在船舶建造中的重要价值 | 第20页 |
三、船舶建造还款保函的非融资工具属性 | 第20页 |
第二节 船舶建造还款保函的担保形式 | 第20-22页 |
一、预付款的普通还款担保——“银行担保” | 第21页 |
二、预付款的独立性还款担保——“限令担保” | 第21-22页 |
第三节 船舶建造还款保函项下的法律关系 | 第22-26页 |
一、申请人与受益人之间的基础交易法律关系 | 第24页 |
二、申请人与担保人之间的委托合同关系 | 第24-25页 |
三、受益人与保证人之间的担保关系 | 第25-26页 |
第二章 标准格式船舶建造还款保函与独立担保制度 | 第26-36页 |
第一节 标准格式造船合同下的船舶建造还款保函 | 第26-28页 |
一、CSTC格式造船合同下的还款保函 | 第26-27页 |
二、BIMCO标准新造船合同下的还款保函 | 第27页 |
三、CMAC标准新造船合同下的还款保函 | 第27-28页 |
第二节 我国法律法规及国际惯例对独立担保制度的相关规定 | 第28-32页 |
一、《担保法》未能明确承认独立担保的法律地位 | 第29页 |
二、《独立保函司法解释》明确承认其法律地位 | 第29-31页 |
三、国际商会《见索即付保函统一规则》的规定 | 第31-32页 |
四、备用信用证相关国际惯例与公约的规定 | 第32页 |
第三节 世界主要国家对独立担保制度的规定 | 第32-36页 |
一、英国独立担保制度——以判例赋予独立担保见索即付性 | 第33-34页 |
二、德国独立担保制度——通过合同条款约定赋予独立性 | 第34页 |
三、法国独立担保制度——通过“担保法改革”认可独立担保的法律地位 | 第34-36页 |
第三章 船舶建造还款保函有效性与独立性的认定 | 第36-47页 |
第一节 船舶建造还款保函开立有效性的判断标准 | 第36-38页 |
一、《担保法》的判断标准 | 第36-37页 |
二、《独立保函司法解释》的判断标准 | 第37页 |
三、国际惯例和公约的判断标准 | 第37-38页 |
第二节 船舶建造还款保函开立主体范围的界定 | 第38-41页 |
一、《担保法》等对主体资格范围的界定 | 第38-39页 |
二、《独立保函司法解释》对主体资格范围的界定 | 第39-40页 |
三、国际惯例和公约对主体资格范围的界定 | 第40-41页 |
第三节 船舶建造还款保函独立性的识别认定 | 第41-47页 |
一、《独立保函司法解释》等对独立性的识别标准 | 第41-43页 |
二、英国法及相关判例对独立性的识别标准 | 第43-44页 |
三、国际惯例和公约对独立性的识别标准 | 第44-47页 |
第四章 国际惯例和公约对船舶建造还款保函的适用 | 第47-55页 |
第一节 我国对国际惯例和公约于船舶建造还款保函的适用规则 | 第47-50页 |
一、《见索即付保函统一规则》的适用 | 第47-49页 |
二、联合国《独立保函和备用信用证公约》的适用 | 第49页 |
三、《国际备用信用证惯例》的适用 | 第49-50页 |
第二节 对国际惯例和公约于船舶建造还款保函适用的商榷 | 第50-52页 |
一、适用何种国际惯例取决于船舶建造还款保函记载 | 第50-51页 |
二、船舶建造还款保函一般未载明适用国际惯例 | 第51页 |
三、对国际惯例“载明才可适用”规则的商榷 | 第51-52页 |
第三节 对国际惯例和公约“载明才可适用”规则的修法对策 | 第52-55页 |
一、对《独立保函司法解释》第5条作出修改 | 第52-53页 |
二、加入联合国《独立保函和备用信用证公约》 | 第53-54页 |
三、将独立担保制度纳入《民法典》物权编 | 第54-55页 |
结论 | 第55-57页 |
参考文献 | 第57-63页 |
在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第63-64页 |
后记 | 第64-65页 |