基于高斯过程模型的可靠性鲁棒优化设计方法研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 不确定性度量研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 高斯过程模型的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 不确定性优化设计的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 论文研究目标和主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 基于高斯过程的模型不确定度量 | 第20-35页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 高斯随机过程建模方法 | 第20-22页 |
| 2.3 基于高斯随机过程的模型偏差校正 | 第22-25页 |
| 2.3.1 仿真与实验测量的关系 | 第22页 |
| 2.3.2 不同响应的高斯随机过程建模 | 第22-23页 |
| 2.3.3 未知超参数估计 | 第23-24页 |
| 2.3.4 实验偏差和影响预测 | 第24-25页 |
| 2.4 算例分析 | 第25-34页 |
| 2.4.1 汽车正面碰撞算例 | 第25-29页 |
| 2.4.2 不同空间相关函数对预测的影响 | 第29-34页 |
| 2.5 本章小节 | 第34-35页 |
| 第3章 考虑模型不确定性的结构可靠性优化设计 | 第35-47页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 考虑模型不确定性的优化模型 | 第35-36页 |
| 3.3 考虑模型不确定性的优化算法构造 | 第36-41页 |
| 3.3.1 约束可靠性分析 | 第36-39页 |
| 3.3.2 SORA解耦方法 | 第39-40页 |
| 3.3.3 算法流程 | 第40-41页 |
| 3.4 算例分析 | 第41-46页 |
| 3.4.1 某型车正面碰撞安全性设计 | 第41-44页 |
| 3.4.2 平板电脑设计 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 考虑模型不确定的可靠性鲁棒优化设计 | 第47-60页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 约束鲁棒优化设计 | 第47-54页 |
| 4.2.1 容差域模型 | 第47-48页 |
| 4.2.2 鲁棒性指标 | 第48-49页 |
| 4.2.3 序列鲁棒优化算法 | 第49-50页 |
| 4.2.4 约束鲁棒优化模型建立 | 第50-54页 |
| 4.3 目标函数鲁棒优化设计 | 第54-56页 |
| 4.3.1 百分比性能法 | 第54-55页 |
| 4.3.2 目标函数鲁棒模型建立 | 第55-56页 |
| 4.4 算例分析 | 第56-59页 |
| 4.4.1 某型车正面碰撞安全性设计 | 第56-57页 |
| 4.4.2 平板电脑的优化设计 | 第57-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
