| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-34页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 气体传感器 | 第13-17页 |
| 1.2.1 气体传感器发展现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 气体传感器分类 | 第16页 |
| 1.2.3 气体传感器在物联网中的发展问题 | 第16-17页 |
| 1.3 基于摩擦纳米发电机的自驱动传感系统 | 第17-25页 |
| 1.3.1 自驱动传感系统的发展现状 | 第17-19页 |
| 1.3.2 自驱动物理传感系统介绍 | 第19-21页 |
| 1.3.3 自驱动化学传感系统介绍 | 第21-24页 |
| 1.3.4 自驱动气体传感系统发展存在的问题 | 第24-25页 |
| 1.4 本论文的主要研究内容 | 第25-26页 |
| 参考文献 | 第26-34页 |
| 第二章 基于摩擦纳米发电机负载匹配效应的自驱动传感系统原理研究 | 第34-44页 |
| 2.1 引言 | 第34页 |
| 2.2 实验部分 | 第34-36页 |
| 2.2.1 实验材料及测试仪器 | 第34-35页 |
| 2.2.2 摩擦纳米发电机的制备 | 第35-36页 |
| 2.3 实验结果讨论与分析 | 第36-41页 |
| 2.3.1 两种工作模式的摩擦纳米发电机结构简介 | 第36页 |
| 2.3.2 电阻负载特性以及三个典型的“工作区域”分析 | 第36-40页 |
| 2.3.3 不同工作频率下三个典型“工作区域”分析 | 第40-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 第三章 基于摩擦纳米发电机的自驱动汽车尾气检测系统的研究 | 第44-68页 |
| 3.1 引言 | 第44-45页 |
| 3.2 实验部分 | 第45-48页 |
| 3.2.1 实验药品及实验仪器 | 第45-46页 |
| 3.2.2 气敏材料的制备 | 第46-47页 |
| 3.2.3 PTFE膜表面纳米线阵列的制备 | 第47页 |
| 3.2.4 摩擦纳米发电机的制备 | 第47页 |
| 3.2.5 自驱动气体传感系统的构建 | 第47-48页 |
| 3.2.6 自驱动气体传感系统的测试 | 第48页 |
| 3.3 实验结果讨论与分析 | 第48-62页 |
| 3.3.1 自驱动汽车尾气检测系统的构建 | 第48-50页 |
| 3.3.2 摩擦纳米发电机的工作原理和电学特性 | 第50-51页 |
| 3.3.3 气敏材料表征与传感性能测试 | 第51-55页 |
| 3.3.4 自驱动NO2气体传感系统的传感性能测试 | 第55-59页 |
| 3.3.5 自驱动汽车尾气测试系统的应用模拟与展示 | 第59-62页 |
| 3.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 第四章 基于摩擦纳米发电机的自驱动氢气检测系统的研究 | 第68-87页 |
| 4.1 引言 | 第68-69页 |
| 4.2 实验部分 | 第69-72页 |
| 4.2.1 实验试剂与仪器 | 第69-70页 |
| 4.2.2 ZnO纳米棒阵列材料以及氢气传感器的制备 | 第70-71页 |
| 4.2.3 旋转独立层式摩擦纳米发电机的制备 | 第71页 |
| 4.2.4 自驱动氢气传感系统的构建 | 第71-72页 |
| 4.2.5 自驱动氢气传感系统的测试 | 第72页 |
| 4.3 实验结果讨论与分析 | 第72-83页 |
| 4.3.1 自驱动氢气传感系统的构建 | 第72-74页 |
| 4.3.2 独立层模式摩擦纳米发电机的工作原理和电学特性 | 第74-75页 |
| 4.3.3 气敏材料的表征与氢气传感性能的研究 | 第75-77页 |
| 4.3.4 叉指电极个数对摩擦纳米发电机性能的影响研究 | 第77-83页 |
| 4.4 本章小结 | 第83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 第五章 总结与展望 | 第87-89页 |
| 攻读学位期间本人出版或公开发表的论文、专利和参与的项目 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
