| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评析 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容及结构 | 第15-18页 |
| 第2章 交通银行黑龙江省分行信用卡网络发卡发展现状及环境分析 | 第18-34页 |
| 2.1 交通银行黑龙江省分行概况及零售业务发展现状 | 第18-21页 |
| 2.1.1 交通银行黑龙江省分行概况 | 第18页 |
| 2.1.2 交通银行黑龙江省分行零售业务发展现状 | 第18-21页 |
| 2.2 交通银行黑龙江省分行信用卡网络发卡特点及现状分析 | 第21-29页 |
| 2.2.1 信用卡网络发卡概念 | 第21-23页 |
| 2.2.2 信用卡网络发卡发展特点 | 第23-26页 |
| 2.2.3 信用卡网络发卡现状 | 第26-29页 |
| 2.3 交通银行黑龙江省分行信用卡网络发卡环境分析 | 第29-33页 |
| 2.3.1 宏观环境分析 | 第29页 |
| 2.3.2 行业环境分析 | 第29-30页 |
| 2.3.3 竞争对手分析 | 第30-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 交通银行黑龙江省分行信用卡网络发卡存在的问题及成因分析 | 第34-45页 |
| 3.1 信用卡网络发卡制度问题 | 第34-37页 |
| 3.1.1 行内组织架构制度不清晰 | 第34页 |
| 3.1.2 经营单位考核制度不完善 | 第34-35页 |
| 3.1.3 员工考核激励制度有待优化 | 第35-37页 |
| 3.2 信用卡网络发卡流程问题 | 第37-38页 |
| 3.2.1 缺少必要的亲访环节 | 第37页 |
| 3.2.2 卡片激活存在风险 | 第37-38页 |
| 3.3 信用卡网络发卡能力问题 | 第38-41页 |
| 3.3.1 交叉销售获客能力欠缺 | 第38-40页 |
| 3.3.2 服务理念有待转变提升 | 第40-41页 |
| 3.4 信用卡网络发卡产品问题 | 第41-42页 |
| 3.4.1 产品功能单一 | 第41-42页 |
| 3.4.2 缺乏地区特色 | 第42页 |
| 3.5 信用卡网络发卡成因分析 | 第42-44页 |
| 3.5.1 制度设置缺乏针对性 | 第42-43页 |
| 3.5.2 信用体系未有效建立 | 第43页 |
| 3.5.3 人才流失严重 | 第43-44页 |
| 3.5.4 创新型技术落后 | 第44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 交通银行黑龙江省分行信用卡网络发卡发展策略及保障措施 | 第45-56页 |
| 4.1 完善内部体系管理制度 | 第45-46页 |
| 4.1.1 完善组织架构及人员配置 | 第45页 |
| 4.1.2 优化考核政策 | 第45-46页 |
| 4.2 优化网络发卡流程 | 第46-48页 |
| 4.2.1 改进网络发卡办卡模式 | 第46页 |
| 4.2.2 提升主观风险意识 | 第46-47页 |
| 4.2.3 提升技术支撑 | 第47-48页 |
| 4.3 提升网络发卡能力 | 第48-50页 |
| 4.3.1 探索新型拓客模式 | 第48-49页 |
| 4.3.2 打造新型网点模式 | 第49-50页 |
| 4.4 丰富网络发卡产品内涵 | 第50-54页 |
| 4.4.1 持续推进手机APP功能建设 | 第50页 |
| 4.4.2 深化“最红星期五”品牌 | 第50-51页 |
| 4.4.3 消费信贷类业务拓展 | 第51-52页 |
| 4.4.4 加大新型产品营销力度 | 第52-53页 |
| 4.4.5 强化金融知识普及 | 第53-54页 |
| 4.5 网络发卡保障措施 | 第54-55页 |
| 4.5.1 人才保障措施 | 第54页 |
| 4.5.2 服务保障措施 | 第54-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 后记 | 第62-63页 |
| 个人简历 | 第63页 |
