| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-29页 |
| 1.1 课题背景及研究目的和意义 | 第14-16页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第14页 |
| 1.1.2 课题背景及研究的目的和意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-27页 |
| 1.2.1 舰船齿轮箱基座方钢隔振结构 | 第16-21页 |
| 1.2.2 舰船齿轮箱基座约束阻尼结构 | 第21-27页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第27-29页 |
| 第2章 典型梁连接结构振动特性研究 | 第29-50页 |
| 2.1 引言 | 第29页 |
| 2.2 L型梁连接结构解析动力学模型 | 第29-41页 |
| 2.2.1 L型梁连接结构弯曲振动与轴向振动 | 第29-33页 |
| 2.2.2 忽略轴向振动L型梁连接结构动力学模型 | 第33-34页 |
| 2.2.3 L型梁连接结构振动功率流 | 第34-35页 |
| 2.2.4 L型梁连接结构计算与结果分析 | 第35-41页 |
| 2.3 典型梁连接结构振动特性分析 | 第41-47页 |
| 2.3.1 典型梁连接连接结构动力学模型 | 第41-43页 |
| 2.3.2 典型梁连接结构振动功率流传播特性 | 第43-47页 |
| 2.4 实验验证与结果讨论 | 第47-49页 |
| 2.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 典型梁板组合结构振动特性研究 | 第50-76页 |
| 3.1 引言 | 第50-51页 |
| 3.2 梁板组合结构动力学模型 | 第51-62页 |
| 3.2.1 L型梁板组合结构弯曲振动和面内振动 | 第51-58页 |
| 3.2.2 忽略面内振动L型梁板组合结构动力学模型 | 第58-59页 |
| 3.2.3 典型梁板组合结构动力学模型 | 第59-61页 |
| 3.2.4 梁板组合结构振动功率流 | 第61-62页 |
| 3.3 梁板组合结构计算与结果分析 | 第62-75页 |
| 3.3.1 L型梁板组合结构动力学特性分析 | 第62-68页 |
| 3.3.2 截面剪切变形对L型梁板组合结构功率流影响 | 第68-70页 |
| 3.3.3 典型梁板组合结构振动特性分析 | 第70-75页 |
| 3.4 小结 | 第75-76页 |
| 第4章 约束阻尼梁减振特性与实验研究 | 第76-98页 |
| 4.1 引言 | 第76页 |
| 4.2 约束阻尼梁动力学模型 | 第76-82页 |
| 4.2.1 全约束阻尼梁动力学模型 | 第76-80页 |
| 4.2.2 局部约束阻尼梁动力学模型 | 第80-82页 |
| 4.3 约束阻尼梁计算与讨论 | 第82-93页 |
| 4.3.1 铺设率和振型对约束阻尼减振性能的影响 | 第82-86页 |
| 4.3.2 阻尼结构参数对减振性能的影响 | 第86-93页 |
| 4.4 局部约束阻尼梁实验验证 | 第93-97页 |
| 4.4.1 实验模态测试系统 | 第93-94页 |
| 4.4.2 无阻尼悬臂梁实验与结果分析 | 第94-95页 |
| 4.4.3 局部约束阻尼悬臂梁实验与结果分析 | 第95-97页 |
| 4.5 本章小结 | 第97-98页 |
| 第5章 局部约束阻尼板减振特性与实验研究 | 第98-123页 |
| 5.1 引言 | 第98页 |
| 5.2 局部约束阻尼板动力学模型 | 第98-107页 |
| 5.2.1 矩形局部约束阻尼动力学模型 | 第98-104页 |
| 5.2.2 斜边界局部约束阻尼动力学模型 | 第104-106页 |
| 5.2.3 梁板组合结构斜边界局部约束阻尼动力学模型 | 第106-107页 |
| 5.3 局部约束阻尼板减振计算与讨论 | 第107-117页 |
| 5.3.1 铺设率和模态振型对约束阻尼减振性能的影响 | 第107-112页 |
| 5.3.2 阻尼结构参数对其减振性能的影响 | 第112-116页 |
| 5.3.3 梁板组合结构局部约束阻尼 | 第116-117页 |
| 5.4 局部约束阻尼板实验验证 | 第117-122页 |
| 5.4.1 无阻尼悬臂板实验与结果分析 | 第117-119页 |
| 5.4.2 局部约束阻尼悬臂板实验与结果分析 | 第119-122页 |
| 5.5 本章小结 | 第122-123页 |
| 第6章 舰船齿轮箱基座隔振实验及其在某型舰船中应用 | 第123-139页 |
| 6.1 引言 | 第123页 |
| 6.2 舰船齿轮箱基座隔振实验 | 第123-134页 |
| 6.2.1 实验装置 | 第123-124页 |
| 6.2.2 舰船齿轮箱基座模型 | 第124-126页 |
| 6.2.3 舰船齿轮箱基座方钢隔振实验 | 第126-131页 |
| 6.2.4 舰船齿轮箱基座阻尼隔振实验 | 第131-134页 |
| 6.3 方钢与阻尼隔振在某型舰船齿轮箱基座中的应用 | 第134-138页 |
| 6.3.1 某型舰船齿轮箱基座方钢隔振 | 第134-137页 |
| 6.3.2 某型舰船齿轮箱基座阻尼隔振 | 第137-138页 |
| 6.4 小结 | 第138-139页 |
| 结论 | 第139-141页 |
| 参考文献 | 第141-151页 |
| 攻读学位期间发表的论文及其它成果 | 第151-153页 |
| 致谢 | 第153-154页 |
| 个人简历 | 第154页 |
