| 摘要 | 第6-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究的背景及问题的提出 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-23页 |
| 1.2.1 相关研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国外铁路口岸 | 第15-18页 |
| 1.2.3 国内铁路口岸 | 第18-23页 |
| 1.3 本文的研究思路及其研究内容 | 第23-24页 |
| 第2章 口岸概述 | 第24-34页 |
| 2.1 内陆口岸的界定 | 第24-25页 |
| 2.1.1 口岸的概念 | 第24页 |
| 2.1.2 内陆口岸的概念 | 第24-25页 |
| 2.2 口岸的类别 | 第25页 |
| 2.3 口岸的功能 | 第25-26页 |
| 2.4 口岸经济 | 第26-27页 |
| 2.5 内陆口岸发展的背景 | 第27-34页 |
| 2.5.1 政策背景 | 第27-29页 |
| 2.5.2 经济背景 | 第29-34页 |
| 第3章 西部内陆铁路口岸建设决策分析 | 第34-48页 |
| 3.1 西部铁路口岸功能分区与发展路径 | 第34-40页 |
| 3.1.1 重庆铁路口岸案例 | 第34-36页 |
| 3.1.2 成都铁路口岸案例 | 第36-38页 |
| 3.1.3 兰州新区铁路口岸案例 | 第38-40页 |
| 3.1.4 小结 | 第40页 |
| 3.2 西部铁路口岸货运量需求预测分析 | 第40-44页 |
| 3.3 西部铁路口岸投资建设运营模式 | 第44-48页 |
| 3.3.1 投资建设模式 | 第44-45页 |
| 3.3.2 投资运营模式 | 第45-48页 |
| 第4章 天府新区(新津)铁路口岸建设的实例分析 | 第48-62页 |
| 4.1 新津物流园区概况与定位 | 第48-49页 |
| 4.2 天府新区(新津)铁路口岸定位与发展目标建议 | 第49-50页 |
| 4.2.1 战略定位建议 | 第49-50页 |
| 4.2.2 发展路径建议 | 第50页 |
| 4.3 天府新区(新津)铁路口岸功能分区建议 | 第50-52页 |
| 4.4 天府新区(新津)铁路口岸货运量需求预测 | 第52-58页 |
| 4.4.1 四川省与成都市GDP与对外贸易总额预测 | 第52-54页 |
| 4.4.2 天府新区GDP总量预测 | 第54页 |
| 4.4.3 天府新区进出口贸易总额预测 | 第54-56页 |
| 4.4.4 天府新区(新津)铁路口岸货运量预测 | 第56-58页 |
| 4.5 天府新区(新津)铁路口岸投资建设运营模式建议 | 第58-62页 |
| 4.5.1 投资建设模式建议 | 第58-61页 |
| 4.5.2 投资运营模式建议 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |
