| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 第一章：绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 课题研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.2 齿轮传动系统动力学研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 动力学模型构建发展历程 | 第11-12页 |
| 1.2.2 齿轮系统动力学研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容及总体框架 | 第14-17页 |
| 第二章 变载荷下的齿轮时变啮合刚度计算 | 第17-34页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 啮合刚度计算方法 | 第17-21页 |
| 2.2.1 传统计算方法 | 第17-20页 |
| 2.2.2 有限元法基本理论 | 第20-21页 |
| 2.3 时变啮合刚度的有限元计算 | 第21-29页 |
| 2.3.1 轮齿的刚度与变形 | 第22页 |
| 2.3.2 啮合刚度的定义 | 第22-23页 |
| 2.3.3 有限元模型的构建 | 第23-25页 |
| 2.3.4 齿轮接触的定义 | 第25-27页 |
| 2.3.5 计算结果 | 第27-29页 |
| 2.4 偏载情况对时变啮合刚度的影响 | 第29-31页 |
| 2.4.1 轴向偏载简述 | 第29-30页 |
| 2.4.2 轴向偏载情况下对时变啮合刚度的影响 | 第30-31页 |
| 2.5 负载变化对时变啮合刚度的影响 | 第31-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 行星齿轮传动系统动力学模型构建 | 第34-44页 |
| 3.1 概述 | 第34页 |
| 3.2 齿轮副动力学模型构建 | 第34-40页 |
| 3.2.1 单级啮合齿轮的集中质量参数模型构建 | 第34-36页 |
| 3.2.2 行星轮系的集中质量参数模型构建 | 第36-40页 |
| 3.3 行星系统三维分析模型求解 | 第40-43页 |
| 3.3.1 常用数值求解方法 | 第40页 |
| 3.3.2 纽马克(Newmark)法基本原理 | 第40-42页 |
| 3.3.3 计算结果与分析 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 变载荷下的风力机组行星传动系统动态特性分析 | 第44-56页 |
| 4.1 概述 | 第44页 |
| 4.2 行星系统动态特性分析 | 第44-49页 |
| 4.2.1 行星传动系统固有频率分析 | 第44-45页 |
| 4.2.2 行星传动系统动响应分析 | 第45-47页 |
| 4.2.3 考虑相位角分析行星传动系统动态特性 | 第47-49页 |
| 4.3 偏载对风机行星齿轮传动系统动态特性的影响 | 第49-53页 |
| 4.3.1 偏载对系统固有频率分析 | 第49-50页 |
| 4.3.2 偏载对系统动响应分析 | 第50-51页 |
| 4.3.3 偏载对太阳轮浮动轨迹影响 | 第51-53页 |
| 4.4 负载对风机行星齿轮传动系统动态特性的影响 | 第53-55页 |
| 4.4.1 负载对系统固有频率分析 | 第53-54页 |
| 4.4.2 负载变化对系统动响应分析 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 齿轮传动故障诊断实验台测试 | 第56-64页 |
| 5.1 概述 | 第56页 |
| 5.2 实验台介绍及测试方法 | 第56-59页 |
| 5.3 各种故障齿轮情况时频域信号 | 第59-62页 |
| 5.4 负载变化情况时故障齿轮的时域信号 | 第62-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |