扩收挤压AZ80镁合金轮毂疲劳性能研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第12-27页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 镁及镁合金概述 | 第13-14页 |
| 1.2.1 镁及镁合金 | 第13页 |
| 1.2.2 镁合金的发展 | 第13页 |
| 1.2.3 镁合金轮毂的优势 | 第13-14页 |
| 1.3 镁合金疲劳 | 第14-19页 |
| 1.3.1 疲劳定义 | 第14-15页 |
| 1.3.2 镁合金疲劳研究进展 | 第15-16页 |
| 1.3.3 影响镁合金疲劳的因素 | 第16-19页 |
| 1.4 镁合金轮毂 | 第19-23页 |
| 1.4.1 国内外轮毂的发展 | 第19-20页 |
| 1.4.2 铸造轮毂成形方法 | 第20-22页 |
| 1.4.3 锻造轮毂成形方法 | 第22-23页 |
| 1.4 4汽车轮毂结构 | 第23-25页 |
| 1.5 研究内容 | 第25-27页 |
| 2 实验条件及方法 | 第27-36页 |
| 2.1 实验研究路线 | 第27-28页 |
| 2.2 实验材料制备 | 第28-29页 |
| 2.2.1 实验材料 | 第28页 |
| 2.2.2 挤压工艺 | 第28页 |
| 2.2.3 热处理工艺 | 第28-29页 |
| 2.3 拉伸试样制备 | 第29-30页 |
| 2.4 高周疲劳性能研究 | 第30-32页 |
| 2.4.1 高周疲劳试样制备 | 第30页 |
| 2.4.2 高周疲劳试验参数 | 第30-31页 |
| 2.4.3 疲劳强度的测定与分析 | 第31-32页 |
| 2.4.4 成对对比试验 | 第32页 |
| 2.5 低周疲劳性能研究 | 第32-33页 |
| 2.5.1 低周疲劳试样制备 | 第32-33页 |
| 2.5.2 低周疲劳实验参数 | 第33页 |
| 2.6 组织性能分析 | 第33-36页 |
| 2.6.1 金相组织观察 | 第33-35页 |
| 2.6.2 扫描电镜观察 | 第35页 |
| 2.6.3 XRD对织构观察 | 第35-36页 |
| 3 轮毂制备研究及静态力学性能测试 | 第36-51页 |
| 3.1 两种制备工艺 | 第36-37页 |
| 3.2 挤压过程尺寸参数 | 第37-38页 |
| 3.3 传统工艺和扩收工艺数值模拟 | 第38-40页 |
| 3.4 不同工艺挤压过程微观组织分析 | 第40-42页 |
| 3.4.1 传统工艺过程微观组织 | 第40-41页 |
| 3.4.2 扩收工艺过程微观组织 | 第41-42页 |
| 3.5 静态力学性能分析 | 第42-47页 |
| 3.6 拉伸断口的SEM分析 | 第47-49页 |
| 3.7 本章小结 | 第49-51页 |
| 4 轮毂疲劳性能研究 | 第51-73页 |
| 4.1 疲劳强度的测定与分析 | 第51-53页 |
| 4.2 利用成对对比法比较疲劳寿命 | 第53-56页 |
| 4.3 高周疲劳断口分析 | 第56-62页 |
| 4.3.1 疲劳裂纹萌生区SEM分析 | 第57-59页 |
| 4.3.2 疲劳裂纹扩展区SEM分析 | 第59-61页 |
| 4.3.3 疲劳裂纹瞬断区SEM分析 | 第61-62页 |
| 4.4 高周疲劳的小结 | 第62-63页 |
| 4.5 低周疲劳行为 | 第63-67页 |
| 4.5.1 循环应力响应行为 | 第63-64页 |
| 4.5.2 平均应力响应 | 第64-65页 |
| 4.5.3 低周循环的第一次循环 | 第65页 |
| 4.5.4 滞后环曲线 | 第65-66页 |
| 4.5.5 塑性应变曲线 | 第66-67页 |
| 4.6 低周疲劳断口分析 | 第67-71页 |
| 4.6.1 疲劳裂纹萌生区和扩展区SEM分析 | 第68-69页 |
| 4.6.2 疲劳裂瞬断区SEM分析 | 第69-71页 |
| 4.7 低周疲劳小结 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
