| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外研究存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.3 研究结构及思路 | 第14-15页 |
| 1.4 创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 盈利能力评价的理论基础及指标体系的建立 | 第16-25页 |
| 2.1 盈利能力界定 | 第16-17页 |
| 2.2 盈利能力核心内容 | 第17-20页 |
| 2.2.1 企业获利性 | 第17-18页 |
| 2.2.2 盈利收现性 | 第18页 |
| 2.2.3 盈利稳定性 | 第18-19页 |
| 2.2.4 盈利增长性 | 第19-20页 |
| 2.3 盈利能力评价方法 | 第20-21页 |
| 2.3.1 因子分析法 | 第20页 |
| 2.3.2 基于熵权的TOPSIS法 | 第20-21页 |
| 2.4 评价指标体系的建立 | 第21-25页 |
| 2.4.1 评价指标体系建立原则 | 第21-23页 |
| 2.4.2 盈利能力评价指标选择和体系建立 | 第23-25页 |
| 第三章 我国汽车制造业上市公司盈利能力评价 | 第25-40页 |
| 3.1 我国汽车制造业现状 | 第25-26页 |
| 3.2 汽车制造业2013年盈利能力评价 | 第26-35页 |
| 3.2.1 盈利指标静态分析 | 第26-28页 |
| 3.2.2 基于因子分析法的盈利能力评价 | 第28-33页 |
| 3.2.3 各区域盈利能力差异 | 第33-34页 |
| 3.2.4 子行业盈利能力差异 | 第34-35页 |
| 3.3 我国汽车制造业五年内盈利能力组成部分评价 | 第35-40页 |
| 3.3.1 企业获利性分析 | 第36-37页 |
| 3.3.2 盈利收现性分析 | 第37-38页 |
| 3.3.3 盈利稳定性分析 | 第38页 |
| 3.3.4 盈利增长性分析 | 第38-40页 |
| 第四章 盈利能力影响因素分析 | 第40-45页 |
| 4.1 盈利能力影响因素及相关假设 | 第40-42页 |
| 4.1.1 影响因素分析 | 第40-42页 |
| 4.1.2 相关假设 | 第42页 |
| 4.2 盈利能力影响因素实证分析 | 第42-45页 |
| 第五章 结论和展望 | 第45-48页 |
| 5.1 结论 | 第45-46页 |
| 5.2 关于提高我国汽车制造业上市公司盈利能力的建议 | 第46-47页 |
| 5.3 研究展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 附录 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53页 |