钢板阻尼器复合连梁的破坏模式及耗能性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景及研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外在该方向的研究现状及分析 | 第10-15页 |
| 1.2.1 连梁破坏模式的研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 改善连梁性能措施 | 第11-13页 |
| 1.2.3 钢-混凝土复合连梁的性能研究 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 钢板阻尼器复合连梁的破坏模式 | 第16-38页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 模型介绍 | 第16-18页 |
| 2.2.1 模型建立 | 第16-17页 |
| 2.2.2 有限元参数的定义 | 第17-18页 |
| 2.3 钢板阻尼器复合连梁的破坏模式 | 第18-29页 |
| 2.3.1 钢板阻尼器的选择 | 第18-19页 |
| 2.3.2 模型参数确定 | 第19-22页 |
| 2.3.3 破坏模式及协同工作分析 | 第22-29页 |
| 2.4 影响因素分析 | 第29-36页 |
| 2.4.1 跨高比 | 第29-31页 |
| 2.4.2 嵌固区暗柱 | 第31-36页 |
| 2.4.3 钢筋混凝土连梁对比 | 第36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 钢板阻尼器复合连梁的性能分析 | 第38-59页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 连梁的性能分析 | 第38-50页 |
| 3.2.1 承载力分析 | 第38-40页 |
| 3.2.2 耗能能力分析 | 第40-45页 |
| 3.2.3 型钢暗柱对性能的影响 | 第45-49页 |
| 3.2.4 型钢暗柱距离的影响 | 第49-50页 |
| 3.3 阻尼器受力分析及连梁承载力设计 | 第50-58页 |
| 3.3.1 四种粘结区域钢板阻尼器受力分析 | 第50-55页 |
| 3.3.2 复合连梁的承载力设计 | 第55-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 基于复合连梁结构的整体抗震性能分析 | 第59-71页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 模型参数选择 | 第59-61页 |
| 4.2.1 结构模型介绍 | 第59-60页 |
| 4.2.2 地震波选取 | 第60-61页 |
| 4.3 原结构分析 | 第61-64页 |
| 4.3.1 模态分析 | 第61-62页 |
| 4.3.2 层间位移角 | 第62-63页 |
| 4.3.3 复合连梁布置方案 | 第63-64页 |
| 4.4 钢板阻尼器复合连梁结构的对比分析 | 第64-70页 |
| 4.4.1 模态对比分析 | 第64-65页 |
| 4.4.2 基底剪力 | 第65-66页 |
| 4.4.3 层间位移角 | 第66-67页 |
| 4.4.4 耗能性能 | 第67-69页 |
| 4.4.5 结构损伤 | 第69-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
