基于汽车尾气余热回收的温差发电系统的理论研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 汽车与能源危机及环境污染 | 第13-14页 |
| 1.1.2 尾气回收利用方式 | 第14-15页 |
| 1.2 温差发电技术概述 | 第15-21页 |
| 1.2.1 温差发电技术历史 | 第15-17页 |
| 1.2.2 温差发电技术的原理及特点 | 第17页 |
| 1.2.3 温差发电技术的应用 | 第17-19页 |
| 1.2.4 温差发电技术的国内外研究进展 | 第19-21页 |
| 1.3 本课题的主要工作 | 第21-22页 |
| 第二章 温差发电基本理论 | 第22-33页 |
| 2.1 温差电基本效应 | 第22-25页 |
| 2.1.1 塞贝克效应 | 第22-23页 |
| 2.1.2 珀尔贴效应 | 第23-24页 |
| 2.1.3 汤姆逊效应 | 第24页 |
| 2.1.4 焦耳效应 | 第24页 |
| 2.1.5 傅立叶效应 | 第24-25页 |
| 2.1.6 开尔文关系式 | 第25页 |
| 2.2 温差电材料性能参数 | 第25-28页 |
| 2.2.1 温差电材料塞贝克系数 | 第26页 |
| 2.2.2 温差电材料电导率 | 第26-27页 |
| 2.2.3 温差电材料热导率 | 第27-28页 |
| 2.3 温差电系统性能参数 | 第28-31页 |
| 2.3.1 温差电系统输出功率 | 第28-29页 |
| 2.3.2 温差电系统转换效率 | 第29-31页 |
| 2.3.3 温差电系统?效率 | 第31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 汽车尾气温差发电系统概述 | 第33-42页 |
| 3.1 汽车尾气温差发电系统构成 | 第33页 |
| 3.2 热源和冷源概述 | 第33-34页 |
| 3.3 半导体热电材料概述 | 第34-36页 |
| 3.3.1 传统热电材料 | 第34-35页 |
| 3.3.2 新型热电材料 | 第35-36页 |
| 3.4 温差发电器结构方案 | 第36-41页 |
| 3.4.1 平板式温差发电器 | 第36-37页 |
| 3.4.2 圆筒式温差发电器 | 第37页 |
| 3.4.3 卷筒式、螺旋式温差发电器 | 第37-38页 |
| 3.4.4 翅片式温差发电器 | 第38-39页 |
| 3.4.5 带有中间辅助吸热装置的温差发电器 | 第39页 |
| 3.4.6 有利于运行稳定性的发电装置设计 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 相变-温差发电器数值模拟研究 | 第42-60页 |
| 4.1 研究内容及思路 | 第42-44页 |
| 4.2 计算模型的建立 | 第44-46页 |
| 4.3 计算原理和方法 | 第46-50页 |
| 4.3.1 相变换热传热机理 | 第47-48页 |
| 4.3.2 热电模块传热机理 | 第48-50页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第50-58页 |
| 4.4.1 计算条件 | 第50-51页 |
| 4.4.2 结果及分析 | 第51-54页 |
| 4.4.3 尾气温度对发电器性能的影响分析 | 第54-55页 |
| 4.4.4 尾气流量对发电器性能的影响分析 | 第55-56页 |
| 4.4.5 发电器几何参数对其性能的影响分析 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 结论和展望 | 第60-62页 |
| 5.1 结论 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
