| 中文摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 字母注释表 | 第14-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外内燃机余热回收技术研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.1 温差发电技术 | 第17-18页 |
| 1.2.2 布雷顿循环 | 第18-19页 |
| 1.2.3 朗肯循环 | 第19-20页 |
| 1.3 国内外基于朗肯循环的联合循环回收系统研究现状 | 第20-24页 |
| 1.3.1 布雷顿-朗肯联合循环 | 第22-23页 |
| 1.3.2 温差发电-朗肯联合循环 | 第23页 |
| 1.3.3 双级朗肯循环 | 第23-24页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第24-26页 |
| 第二章 内燃机大温差余热回收联合循环系统模型介绍 | 第26-38页 |
| 2.1 柴油机顶循环模型 | 第26页 |
| 2.2 余热回收系统热力学分析及模型验证 | 第26-35页 |
| 2.2.1 换热过程的窄点分析法 | 第30-31页 |
| 2.2.2 朗肯循环建模与验证 | 第31-32页 |
| 2.2.3 布雷顿循环建模与验证 | 第32-34页 |
| 2.2.4 温差发电建模与验证 | 第34-35页 |
| 2.3 联合循环系统的评价指标 | 第35-36页 |
| 2.3.1 热力学指标 | 第35-36页 |
| 2.3.2 技术经济性指标 | 第36页 |
| 2.4 小结 | 第36-38页 |
| 第三章 联合系统性能优化与对比分析 | 第38-53页 |
| 3.1 CO_2布雷顿循环与常规空气布雷顿循环对比分析 | 第38-42页 |
| 3.1.1 系统输出功 | 第39-40页 |
| 3.1.2 系统热效率 | 第40-41页 |
| 3.1.3 系统回收效率 | 第41页 |
| 3.1.4 负荷的影响 | 第41-42页 |
| 3.2 基于输出功的联合循环最优运行参数探讨 | 第42-45页 |
| 3.2.1 布雷顿-朗肯联合循环基于输出功的参数优化 | 第42-43页 |
| 3.2.2 温差发电-朗肯联合循环基于输出功的参数优化 | 第43-44页 |
| 3.2.3 双级朗肯循环基于输出功的参数优化 | 第44-45页 |
| 3.3 技术方案对比分析 | 第45-52页 |
| 3.3.1 输出功 | 第45-46页 |
| 3.3.2 热效率 | 第46-47页 |
| 3.3.3 回收效率 | 第47-48页 |
| 3.3.4 (?)效率和部件不可逆性 | 第48-49页 |
| 3.3.5 低温级有机朗肯循环工质的影响 | 第49-50页 |
| 3.3.6 技术经济性指标 | 第50-52页 |
| 3.4 小结 | 第52-53页 |
| 第四章 基于双级朗肯循环的新型联合系统性能分析 | 第53-62页 |
| 4.1 两种系统布局比较 | 第53-55页 |
| 4.2 系统性能研究 | 第55-60页 |
| 4.2.1 高温级性能分析 | 第56-57页 |
| 4.2.2 低温级性能分析 | 第57-58页 |
| 4.2.3 系统总性能分析 | 第58-59页 |
| 4.2.4 温差发电模块布置规格的影响 | 第59-60页 |
| 4.3 小结 | 第60-62页 |
| 第五章 总结和展望 | 第62-64页 |
| 5.1 工作总结 | 第62-63页 |
| 5.2 工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
