| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外关于职业倦怠理论的研究概况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内关于职业倦怠理论的研究概况 | 第12-14页 |
| 1.2.3 已有研究的不足之处 | 第14-15页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 研究设计与实施 | 第17-20页 |
| 2.1 研究设计 | 第17-18页 |
| 2.1.1 研究目的 | 第17页 |
| 2.1.2 基本假设 | 第17页 |
| 2.1.3 研究对象 | 第17页 |
| 2.1.4 研究工具 | 第17-18页 |
| 2.2 研究实施 | 第18-20页 |
| 2.2.1 前期准备 | 第18页 |
| 2.2.2 确定样本 | 第18-19页 |
| 2.2.3 问卷发放及回收 | 第19页 |
| 2.2.4 一对一访谈 | 第19-20页 |
| 第三章 调查结果统计分析 | 第20-36页 |
| 3.1 人.统计学资料 | 第20页 |
| 3.2 成都市基层交通警察职业倦怠总体情况 | 第20-23页 |
| 3.3 成都市基层交通警察职业倦怠差异化分布 | 第23-28页 |
| 3.3.1 成都市基层交通警察职业倦怠的性别差异 | 第23-24页 |
| 3.3.2 成都市基层交通警察职业倦怠的年龄差异 | 第24-25页 |
| 3.3.3 成都市基层交通警察职业倦怠的婚姻状况差异 | 第25-26页 |
| 3.3.4 成都市基层交通警察职业倦怠的学历差异 | 第26页 |
| 3.3.5 成都市基层交通警察职业倦怠的工作年限差异 | 第26-28页 |
| 3.3.6 成都市基层交通警察职业倦怠的工作性质差异 | 第28页 |
| 3.4 典型个案的访谈记录 | 第28-34页 |
| 3.5 调研结论 | 第34-36页 |
| 第四章 讨论 | 第36-45页 |
| 4.1 基层交通警察职业倦怠产生的原因 | 第36-43页 |
| 4.1.1 基层交通警察职业倦怠产生的环境因素 | 第36-38页 |
| 4.1.2 基层交通警察职业倦怠产生的个体因素 | 第38-42页 |
| 4.1.3 基层交通警察职业倦怠产生的社会因素 | 第42-43页 |
| 4.2 基层交通警察职业倦怠带来的危害 | 第43-45页 |
| 4.2.1 职业倦怠对个体身心健康的影响 | 第43-44页 |
| 4.2.2 职业倦怠对组织工作绩效的影响 | 第44页 |
| 4.2.3 职业倦怠对职业形象的影响 | 第44-45页 |
| 第五章 研究结论及研究展望 | 第45-48页 |
| 5.1 本研究的主要结论与创新 | 第45-46页 |
| 5.1.1 本研究的主要结论 | 第45-46页 |
| 5.1.2 本研究的创新之处 | 第46页 |
| 5.2 本研究的不足之处和下一步工作的展望 | 第46-48页 |
| 5.2.1 本研究的不足之处 | 第46-47页 |
| 5.2.2 下一步工作的展望 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 附录 | 第51-53页 |
