| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的 | 第12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12-14页 |
| 第二章 低碳生态城市的理论与实践综述 | 第14-31页 |
| 2.1 低碳生态城市的理论综述 | 第14-16页 |
| 2.1.1 低碳城市的基本定义 | 第14页 |
| 2.1.2 生态城市的基本定义 | 第14页 |
| 2.1.3 低碳生态城市的概念 | 第14-15页 |
| 2.1.4 低碳生态城市的内涵 | 第15-16页 |
| 2.2 国内外低碳生态城市的相关实践 | 第16-20页 |
| 2.2.1 国外低碳生态城市的实践 | 第16-19页 |
| 2.2.2 国内低碳生态城市的实践 | 第19-20页 |
| 2.3 低碳生态城市理念下的新城认知 | 第20-29页 |
| 2.3.1 新城建设的由来与发展 | 第20-22页 |
| 2.3.2 国内新城建设介绍 | 第22-24页 |
| 2.3.3 国内新城建设存在的问题 | 第24-26页 |
| 2.3.4 基于低碳生态理念视角下的国外新城建设经验 | 第26-29页 |
| 2.4 小结 | 第29-31页 |
| 第三章 低碳生态城市理念下的新城规划策略 | 第31-43页 |
| 3.1 发展功能混合的新城土地利用模式 | 第31-33页 |
| 3.1.1 功能混合土地利用模式的发展与完善 | 第31-32页 |
| 3.1.2 功能混合土地利用模式的重要意义 | 第32-33页 |
| 3.2 打造低碳高效的绿色交通体系 | 第33-37页 |
| 3.2.1 强调“公交优先”的公共交通系统 | 第33-36页 |
| 3.2.2 提倡低碳出行的慢行交通系统 | 第36-37页 |
| 3.3 构建环保绿色的生态景观环境 | 第37-40页 |
| 3.3.1 坚持“生态优先”的规划原则 | 第37-38页 |
| 3.3.2 绿地系统规划 | 第38-40页 |
| 3.4 传承地域历史文脉 | 第40-43页 |
| 3.4.1 如何理解历史文脉 | 第40-41页 |
| 3.4.2 城市历史文脉的保护和发展 | 第41-43页 |
| 第四章 深圳市坪山新城中心区概念规划案例研究 | 第43-62页 |
| 4.1 深圳市城市发展概况 | 第43-44页 |
| 4.1.1 深圳市简介 | 第43页 |
| 4.1.2 深圳市城市规划及空间发展 | 第43-44页 |
| 4.2 坪山新城区域现状分析 | 第44-47页 |
| 4.2.1 坪山新城简介 | 第44页 |
| 4.2.2 坪山中心区现状综述 | 第44-47页 |
| 4.3 基于低碳生态城市理念的坪山新城中心区规划策略 | 第47-61页 |
| 4.3.1 构建功能混合的土地利用布局 | 第48-51页 |
| 4.3.2 构建可持续的道路交通体系 | 第51-55页 |
| 4.3.3 构建高品质的景观环境系统 | 第55-58页 |
| 4.3.4 传承丰富多彩的客家传统文化 | 第58-61页 |
| 4.4 小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结语 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |