大型地下洞室开挖施工的通风排烟排尘过程数值仿真研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究成果及方向 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究成果及方向 | 第12-13页 |
| 1.2.3 基本通风方法及设备现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文的研究内容和技术路线 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 矿用通风计算方法与仿真软件 | 第17-28页 |
| 2.1 施工期间的污染源及通风安全标准 | 第17-21页 |
| 2.1.1 施工时的污染源 | 第17-19页 |
| 2.1.2 通风安全标准 | 第19-21页 |
| 2.2 矿用通风计算方法 | 第21-24页 |
| 2.2.1 风量计算公式 | 第21-23页 |
| 2.2.2 风阻计算 | 第23-24页 |
| 2.3 数值模拟技术 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 洞室排烟仿真实验设计及分析 | 第28-60页 |
| 3.1 仿真模拟实验设计 | 第28-33页 |
| 3.1.1 施工条件介绍 | 第28-30页 |
| 3.1.2 边界条件设置 | 第30-32页 |
| 3.1.3 实验模型建立 | 第32-33页 |
| 3.2 洞室内的风流组织研究 | 第33-51页 |
| 3.2.1 模型1的实验结果分析 | 第33-39页 |
| 3.2.2 模型2的实验结果分析 | 第39-46页 |
| 3.2.3 模型3的实验结果分析 | 第46-51页 |
| 3.3 风流组织结果分析 | 第51-52页 |
| 3.4 洞室内排烟需风量的影响因素分析 | 第52-55页 |
| 3.5 总需风量计算方法研究 | 第55-58页 |
| 3.5.1 公式修正计算法研究 | 第55-57页 |
| 3.5.2 静态计算法研究 | 第57-58页 |
| 3.6 本章小结 | 第58-60页 |
| 4 爆破后粉尘扩散仿真及分析 | 第60-75页 |
| 4.1 爆破后粉尘扩散的影响因素分析 | 第60-61页 |
| 4.2 仿真模拟实验设计 | 第61-67页 |
| 4.2.1 仿真模型选择 | 第61-65页 |
| 4.2.2 实验模型设置 | 第65-67页 |
| 4.3 实验模拟结果 | 第67-73页 |
| 4.3.1 洞室断面对粉尘扩散的影响 | 第67-71页 |
| 4.3.2 洞室内风速对粉尘扩散的影响 | 第71-73页 |
| 4.4 结果分析 | 第73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 5 运输车辆对洞室内通风的影响研究 | 第75-87页 |
| 5.1 汽车尾气排放量研究 | 第75-76页 |
| 5.2 汽车运行对洞室内风流影响研究 | 第76-79页 |
| 5.2.1 仿真实验模型 | 第76-78页 |
| 5.2.2 数值实验设置 | 第78-79页 |
| 5.3 数值实验结果 | 第79-85页 |
| 5.3.1 一台车运行对洞室内风流的影响 | 第79-82页 |
| 5.3.2 多台车运行对洞室内风流的影响 | 第82-85页 |
| 5.3.3 结果分析 | 第85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-87页 |
| 6 结论与展望 | 第87-89页 |
| 6.1 结论 | 第87页 |
| 6.2 主要创新点 | 第87-88页 |
| 6.3 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果及获奖 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
