近桥桩地铁隧道施工力学行为研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 隧道开挖引起层变形的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 隧道开挖对邻近桩基影响的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 隧道注浆加固的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究中存在的主要问题 | 第16页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 2 隧道施工力学原理及施工技术 | 第18-34页 |
| 2.1 基本力学理论分析 | 第18-24页 |
| 2.1.1 隧道施工力学的基本原理 | 第18-19页 |
| 2.1.2 隧道施工对邻近桩基影响的基本理论 | 第19-21页 |
| 2.1.3 隧道施工对地表变形影响的基本理论 | 第21-24页 |
| 2.2 浅埋暗挖隧道的基本施工方法 | 第24-26页 |
| 2.3 浅埋暗挖隧道地层预加固技术 | 第26-27页 |
| 2.4 施工安全性评价标准 | 第27-33页 |
| 2.4.1 地表沉降控制标准 | 第27-28页 |
| 2.4.2 围岩稳定性评价指标 | 第28-30页 |
| 2.4.3 衬砌安全性评价指标 | 第30-32页 |
| 2.4.4 桩基全性评价指标 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 工程概况及三维建模 | 第34-40页 |
| 3.1 工程概况 | 第34-35页 |
| 3.1.1 隧道与桥梁概况 | 第34页 |
| 3.1.2 地层的物理力学参数 | 第34-35页 |
| 3.1.3 衬砌设计 | 第35页 |
| 3.2 建立计算模型 | 第35-37页 |
| 3.2.1 ANSYS 有限元法施工模拟原理 | 第35-36页 |
| 3.2.2 选择本构模型 | 第36-37页 |
| 3.2.3 建立计算模型 | 第37页 |
| 3.3 隧道施工力学模拟 | 第37-39页 |
| 3.3.1 格栅钢架的力学模拟 | 第37-38页 |
| 3.3.2 小导管注浆的力学模拟 | 第38页 |
| 3.3.3 桩基及衬砌的力学模拟 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 不同施工方法的力学行为研究 | 第40-54页 |
| 4.1 计算参数 | 第40页 |
| 4.2 施工步序 | 第40-42页 |
| 4.3 结果分析 | 第42-52页 |
| 4.3.1 地表沉降分析 | 第42-44页 |
| 4.3.2 隧道周边收敛及拱顶下沉分析 | 第44-47页 |
| 4.3.3 围岩塑性区分析 | 第47-48页 |
| 4.3.4 桩的位移分析 | 第48-50页 |
| 4.3.5 衬砌结构安全性分析 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 5 不同开挖进尺的力学行为研究 | 第54-66页 |
| 5.1 施工模拟方案 | 第54-55页 |
| 5.2 结果分析 | 第55-64页 |
| 5.2.1 地表沉降分析 | 第55-57页 |
| 5.2.2 隧道周边收敛及拱顶下沉分析 | 第57-59页 |
| 5.2.3 围岩塑性区分析 | 第59-60页 |
| 5.2.4 桩的位移分析 | 第60-62页 |
| 5.2.5 衬砌结构安全性分析 | 第62-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 6 不同注浆范围的力学行为研究 | 第66-79页 |
| 6.1 施工模拟方案 | 第66-67页 |
| 6.2 结果分析 | 第67-77页 |
| 6.2.1 地表沉降分析 | 第67-70页 |
| 6.2.2 隧道周边收敛及拱顶下沉分析 | 第70-72页 |
| 6.2.3 围岩塑性区分析 | 第72-73页 |
| 6.2.4 桩的位移分析 | 第73-76页 |
| 6.2.5 衬砌结构安全性分析 | 第76-77页 |
| 6.3 本章小结 | 第77-79页 |
| 7 结论与展望 | 第79-82页 |
| 7.1 主要成果及结论 | 第79-80页 |
| 7.2 展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第86页 |
