| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 论文研究的意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 2 进气道风洞试验设备概述 | 第20-27页 |
| 2.1 风洞 | 第20页 |
| 2.2 Φ3.2m低速风洞战斗机机动进气道试验装置 | 第20-26页 |
| 2.2.1 机械支撑装置 | 第21-22页 |
| 2.2.2 高压供气管路系统 | 第22页 |
| 2.2.3 引射器及配套装置 | 第22-23页 |
| 2.2.4 控制系统 | 第23-24页 |
| 2.2.5 进气道试验测量系统 | 第24-25页 |
| 2.2.6 试验模型 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 控制系统总体技术方案与关键技术 | 第27-38页 |
| 3.1 控制系统方案 | 第27-30页 |
| 3.1.1 控制系统组成及原理 | 第27页 |
| 3.1.2 控制系统指标 | 第27-28页 |
| 3.1.3 关键控制装置及选取原则 | 第28-30页 |
| 3.2 关键技术问题及解决措施 | 第30-36页 |
| 3.2.1 电机功率的选取 | 第30-32页 |
| 3.2.2 姿态角的精度控制 | 第32-34页 |
| 3.2.3 运动控制同步 | 第34-35页 |
| 3.2.4 数据采集信息同步 | 第35-36页 |
| 3.2.5 控制参数鲁棒性和适应性 | 第36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 4 控制系统设计与选型 | 第38-57页 |
| 4.1 总体设计 | 第38页 |
| 4.2 机构运动方式的实现 | 第38-41页 |
| 4.2.1 同步控制实现方式 | 第38-41页 |
| 4.2.2 振荡运动实现方式 | 第41页 |
| 4.2.3 快速拉起运动的实现方式 | 第41页 |
| 4.3 控制系统硬件设计与选型 | 第41-45页 |
| 4.3.1 控制系统硬件结构 | 第41-42页 |
| 4.3.2 控制系统硬件选型 | 第42-45页 |
| 4.4 控制系统软件设计 | 第45-56页 |
| 4.4.1 控制系统软件流程 | 第46页 |
| 4.4.2 PLC软件功能设计 | 第46-48页 |
| 4.4.3 PLC软件结构设计 | 第48页 |
| 4.4.4 上位机软件功能设计 | 第48-49页 |
| 4.4.5 上位机界面设计 | 第49-50页 |
| 4.4.6 基于工艺技术CPU控制系统软件设计 | 第50-51页 |
| 4.4.7 软件试运行 | 第51-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 设备性能调试与主要调试结果 | 第57-67页 |
| 5.1 设备性能调试项目 | 第57页 |
| 5.2 安装调试结果 | 第57-59页 |
| 5.2.1 力矩电机的同轴度 | 第57-58页 |
| 5.2.2 电机的同步性 | 第58-59页 |
| 5.3 控制系统调试结果 | 第59-65页 |
| 5.3.1 电磁干扰 | 第59-61页 |
| 5.3.2 角度控制精度 | 第61-65页 |
| 5.4 校核试验结果 | 第65-66页 |
| 5.4.1 常规进气道试验 | 第65页 |
| 5.4.2 机动进气道试验 | 第65-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 设备运行试验能力及其可靠性评价 | 第67-68页 |
| 6.1 设备试验能力 | 第67页 |
| 6.2 设备可靠性评价 | 第67页 |
| 6.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录A | 第74-76页 |