考虑旅客因素的不正常航班恢复问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究成果 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究成果 | 第14-16页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第16-17页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第17页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.4 研究内容及章节安排 | 第18-19页 |
| 1.5 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 不正常航班恢复问题研究 | 第20-24页 |
| 2.1 不正常航班恢复问题分析 | 第20-22页 |
| 2.1.1 不正常航班的定义 | 第20-21页 |
| 2.1.2 不正常航班恢复策略归纳 | 第21页 |
| 2.1.3 不正常航班恢复的难点 | 第21-22页 |
| 2.2 已有不正常航班恢复模型研究 | 第22页 |
| 2.3 已有不正常航班求解算法研究 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 不正常航班服务质量旅客满意度评价研究 | 第24-39页 |
| 3.1 旅客满意度的概念 | 第25页 |
| 3.2 不正常航班服务质量评价的基本步骤 | 第25-26页 |
| 3.3 不正常航班服务质量评价指标体系的构建 | 第26-32页 |
| 3.3.1 评价指标体系的构建原则 | 第26页 |
| 3.3.2 评价指标体系的结构 | 第26-27页 |
| 3.3.3 评价指标的量化 | 第27-28页 |
| 3.3.4 评价指标权重的确定 | 第28-32页 |
| 3.4 不正常航班旅客满意度调查方案设计 | 第32-34页 |
| 3.4.1 调查问卷的设计 | 第32页 |
| 3.4.2 抽样调查 | 第32-33页 |
| 3.4.3 调查方法 | 第33页 |
| 3.4.4 问卷的回收处理 | 第33-34页 |
| 3.5 旅客满意度多级模糊综合评价 | 第34-35页 |
| 3.6 结果分析 | 第35-37页 |
| 3.7 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 考虑旅客满意度的不正常航班恢复研究 | 第39-47页 |
| 4.1 旅客期望恢复成本 | 第39页 |
| 4.2 不正常航班离散时空网络的构建 | 第39-41页 |
| 4.2.1 离散时空网络结构 | 第39-41页 |
| 4.2.2 离散区间和恢复期 | 第41页 |
| 4.3 鲁棒性的计算 | 第41-42页 |
| 4.4 考虑旅客满意度的不正常航班恢复模型 | 第42-44页 |
| 4.5 实验结果分析 | 第44-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 总结与展望 | 第47-49页 |
| 5.1 总结 | 第47-48页 |
| 5.2 展望 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 附录 A | 第54-56页 |
| 附录 B | 第56-59页 |
| 作者简介 | 第59页 |
