基于试验和模拟的连杆大头轴承润滑特性分析
| 目录 | 第4-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第12-15页 |
| 1.2.1 润滑理论的发展 | 第12-13页 |
| 1.2.2 轴承试验技术的发展 | 第13-14页 |
| 1.2.3 轴承润滑的研究成果 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 轴承试验台 | 第17-35页 |
| 2.1 结构与操作 | 第17-25页 |
| 2.1.1 试验台结构 | 第17-22页 |
| 2.1.2 操作规程 | 第22-25页 |
| 2.2 摩擦副试验 | 第25-30页 |
| 2.2.1 试验准备 | 第25-26页 |
| 2.2.2 试验过程 | 第26页 |
| 2.2.3 数据分析 | 第26-30页 |
| 2.3 拉瓦故障 | 第30-33页 |
| 2.3.1 几种常见的拉瓦事故 | 第30-31页 |
| 2.3.2 一次严重的拉瓦事故 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 计算模型验证 | 第35-51页 |
| 3.1 构建模型 | 第35-40页 |
| 3.1.1 三维建模 | 第35-36页 |
| 3.1.2 有限元建模 | 第36-37页 |
| 3.1.3 动力学模型建模 | 第37-39页 |
| 3.1.4 边界条件设置 | 第39-40页 |
| 3.2 润滑模型 | 第40-43页 |
| 3.2.1 润滑模型的选择 | 第40-41页 |
| 3.2.2 润滑结果比对 | 第41-43页 |
| 3.3 润滑结果分析 | 第43-48页 |
| 3.3.1 轴承力 | 第44页 |
| 3.3.2 摩擦力矩 | 第44-45页 |
| 3.3.3 最小油膜厚度 | 第45-46页 |
| 3.3.4 油膜压力 | 第46页 |
| 3.3.5 粗糙接触压力 | 第46-47页 |
| 3.3.6 摩擦功率损失 | 第47-48页 |
| 3.3.7 轴心轨迹 | 第48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-51页 |
| 第四章 连杆大头轴承润滑影响因素研究 | 第51-67页 |
| 4.1 仿真模型 | 第51-52页 |
| 4.1.1 连杆大头轴承基本参数 | 第51-52页 |
| 4.2 仿真流程 | 第52-56页 |
| 4.2.1 制图 | 第52-53页 |
| 4.2.2 有限元建模 | 第53-54页 |
| 4.2.3 动力学模型建模 | 第54-55页 |
| 4.2.4 边界条件设置 | 第55-56页 |
| 4.3 正交试验 | 第56-64页 |
| 4.3.1 正交试验方案设计 | 第56-57页 |
| 4.3.2 正交试验结果 | 第57-58页 |
| 4.3.3 最大油膜压力结果分析 | 第58-60页 |
| 4.3.4 最小油膜厚度结果分析 | 第60-62页 |
| 4.3.5 摩擦损失功率结果分析 | 第62-64页 |
| 4.4 正交分析得到优化设计方案 | 第64-66页 |
| 4.4.1 极差分析 | 第64页 |
| 4.4.2 优化方案 | 第64-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 总结与展望 | 第67-71页 |
| 5.1 总结 | 第67-68页 |
| 5.2 不足及展望 | 第68-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第76-77页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第77页 |
