| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-21页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 摩擦自激振动有限元理论 | 第23-35页 |
| 2.1 摩擦自激振动的形成机理 | 第23-24页 |
| 2.2 分析摩擦自激振动的有限元方法 | 第24-34页 |
| 2.2.1 复特征值分析法 | 第24-30页 |
| 2.2.2 瞬时动态分析法 | 第30-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 轮轨系统摩擦自激振动的复特征值分析 | 第35-43页 |
| 3.1 小半径曲线轨道上的轮对-钢轨系统接触模型 | 第35-36页 |
| 3.2 轮对-钢轨系统的复特征值有限元分析模型 | 第36-38页 |
| 3.3 轮对-钢轨系统的复特征值分析 | 第38-40页 |
| 3.4 模型载荷加载方式对计算结果的影响分析 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 轮轨系统摩擦自激振动的瞬时动态分析 | 第43-49页 |
| 4.1 轮对-钢轨系统的瞬时动态有限元分析模型 | 第43-44页 |
| 4.2 小半径曲线轨道上轮轨接触模型瞬时动态响应 | 第44-46页 |
| 4.3 瞬时动态响应结果的PSD分析 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 轮轨系统参数稳定性分析 | 第49-59页 |
| 5.1 一系悬挂参数对钢轨波磨影响的参数稳定性分析 | 第49-54页 |
| 5.1.1 一系悬挂刚度对波磨的影响 | 第49-51页 |
| 5.1.2 一系悬挂阻尼对波磨的影响 | 第51-54页 |
| 5.2 扣件刚度和阻尼参数对钢轨波磨影响的参数稳定性分析 | 第54-57页 |
| 5.2.1 扣件刚度对波磨的影响 | 第54-56页 |
| 5.2.2 扣件阻尼对波磨的影响 | 第56-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67页 |