考虑系统非线性的大型飞机阵风响应分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 阵风载荷减缓系统研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 增稳系统研究现状 | 第13页 |
| 1.2.3 非线性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第14-17页 |
| 第2章 阵风载荷减缓系统设计与阵风响应分析 | 第17-35页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 气动弹性建模 | 第17-23页 |
| 2.2.1 结构与气动建模 | 第17-19页 |
| 2.2.2 非定常气动力计算 | 第19-20页 |
| 2.2.3 结构与气动力的耦合 | 第20-21页 |
| 2.2.4 非定常气动力近似 | 第21-23页 |
| 2.3 液压作动器建模 | 第23-26页 |
| 2.4 离散阵风和连续湍流建模 | 第26-29页 |
| 2.4.1 离散阵风 | 第27-28页 |
| 2.4.2 连续湍流 | 第28-29页 |
| 2.5 阵风载荷减缓系统设计 | 第29页 |
| 2.6 算例分析 | 第29-34页 |
| 2.6.1 离散阵风响应计算 | 第30-33页 |
| 2.6.2 连续湍流响应计算 | 第33-34页 |
| 2.7 小结 | 第34-35页 |
| 第3章 增稳系统设计与阵风响应分析 | 第35-45页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 刚体飞行动力学建模 | 第35-37页 |
| 3.3 增稳系统设计 | 第37-39页 |
| 3.4 刚弹耦合飞行动力学建模 | 第39-40页 |
| 3.5 算例分析 | 第40-43页 |
| 3.5.1 离散阵风响应计算 | 第41-42页 |
| 3.5.2 连续湍流响应计算 | 第42-43页 |
| 3.6 小结 | 第43-45页 |
| 第4章 系统非线性来源与建模 | 第45-55页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 非线性特性分析 | 第45-47页 |
| 4.3 非线性建模 | 第47-53页 |
| 4.3.1 非比例增益 | 第47-48页 |
| 4.3.2 饱和 | 第48页 |
| 4.3.3 速率限制 | 第48-49页 |
| 4.3.4 死区 | 第49页 |
| 4.3.5 迟滞 | 第49-51页 |
| 4.3.6 延迟 | 第51页 |
| 4.3.7 摩擦 | 第51-53页 |
| 4.4 小结 | 第53-55页 |
| 第5章 阵风载荷减缓系统非线性影响分析 | 第55-77页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 非比例增益影响分析 | 第55-57页 |
| 5.3 饱和影响分析 | 第57-60页 |
| 5.4 速率限制影响分析 | 第60-65页 |
| 5.5 死区影响分析 | 第65-67页 |
| 5.6 迟滞影响分析 | 第67-70页 |
| 5.7 延迟影响分析 | 第70-72页 |
| 5.8 摩擦影响分析 | 第72-75页 |
| 5.9 小结 | 第75-77页 |
| 第6章 增稳系统非线性影响分析 | 第77-85页 |
| 6.1 引言 | 第77页 |
| 6.2 非比例增益影响分析 | 第77-78页 |
| 6.3 速率限制影响分析 | 第78-79页 |
| 6.4 死区影响分析 | 第79-80页 |
| 6.5 迟滞影响分析 | 第80-81页 |
| 6.6 延迟影响分析 | 第81-83页 |
| 6.7 摩擦影响分析 | 第83-84页 |
| 6.8 小结 | 第84-85页 |
| 第7章 结论与展望 | 第85-89页 |
| 7.1 结论 | 第85-87页 |
| 7.2 展望 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-95页 |
| 作者简介 | 第95页 |
