| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 斜交箱梁桥的发展概述 | 第9页 |
| 1.2 斜交箱梁桥剪力滞效应的基本概念 | 第9-13页 |
| 1.2.1 斜交箱梁桥概念与分类 | 第9-12页 |
| 1.2.2 剪力滞效应 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外斜交箱梁桥剪力滞效应的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 斜交箱梁桥剪力滞效应的研究意义 | 第16-17页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 斜交箱梁桥的剪力滞效应 | 第19-27页 |
| 2.1 斜交箱梁桥的受力分析 | 第19-20页 |
| 2.2 变分法求解斜交箱梁桥的剪力滞问题 | 第20-22页 |
| 2.2.1 基本假定 | 第20-21页 |
| 2.2.2 微分方程的推导 | 第21-22页 |
| 2.3 斜交箱梁桥的有限元方法计算 | 第22-25页 |
| 2.3.1 基本假定 | 第22-23页 |
| 2.3.2 坐标系的转换 | 第23页 |
| 2.3.3 有限元法计算斜交箱梁桥的剪力滞问题 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 预应力混凝土斜交箱梁桥模型的建立 | 第27-37页 |
| 3.1 桥梁模型概况 | 第27页 |
| 3.2 斜交箱梁的截面尺寸和材料参数 | 第27-28页 |
| 3.3 有限元 ANSYS 单元的选择 | 第28-29页 |
| 3.4 预应力钢筋的布置 | 第29-31页 |
| 3.5 预应力的施加方法 | 第31-32页 |
| 3.6 汽车荷载 | 第32-35页 |
| 3.6.1 车道荷载 | 第32-33页 |
| 3.6.2 车辆荷载 | 第33-35页 |
| 3.7 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 预应力混凝土简支斜交箱梁桥的剪力滞效应分析 | 第37-65页 |
| 4.1 简支斜交箱梁桥的剪力滞效应分析 | 第37-39页 |
| 4.1.1 桥面布置和截面选取 | 第37-38页 |
| 4.1.2 简支斜交箱梁桥在恒载作用下的剪力滞计算 | 第38-39页 |
| 4.2 自重作用下简支斜交箱梁桥的剪力滞效应 | 第39-45页 |
| 4.2.1 斜度对斜交箱梁桥剪力滞的影响 | 第39-42页 |
| 4.2.2 翼缘板宽度对斜交箱梁桥剪力滞的影响 | 第42-44页 |
| 4.2.3 宽跨比对斜交箱梁桥剪力滞的影响 | 第44-45页 |
| 4.3 有预应力的斜交箱梁桥的剪力滞效应分析 | 第45-55页 |
| 4.3.1 斜度的影响 | 第45-49页 |
| 4.3.2 翼缘板宽度的影响 | 第49-50页 |
| 4.3.3 宽跨比的影响 | 第50-53页 |
| 4.3.4 预应力水平的影响 | 第53-55页 |
| 4.4 汽车静载对简支斜交箱梁桥剪力滞效应的影响分析 | 第55-63页 |
| 4.4.1 斜度的影响 | 第56-58页 |
| 4.4.2 翼缘板宽度的影响 | 第58-59页 |
| 4.4.3 宽跨比的影响 | 第59-61页 |
| 4.4.4 汽车静载横向作用位置的影响 | 第61-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 预应力混凝土连续斜交箱梁桥剪力滞效应分析 | 第65-78页 |
| 5.1 桥面布置和截面选取 | 第65-66页 |
| 5.2 不同参数变化对剪力滞效应的影响分析 | 第66-77页 |
| 5.2.1 斜度的影响 | 第66-69页 |
| 5.2.2 翼缘板宽度的影响 | 第69-71页 |
| 5.2.3 跨长比的影响 | 第71-74页 |
| 5.2.4 预应力水平的影响 | 第74-77页 |
| 5.3 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-81页 |
| 6.1 结论 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |
