| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及选题依据 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究状况及存在问题 | 第10-14页 |
| 1.2.1 活断层与地震灾害的关系研究现状 | 第10页 |
| 1.2.2 隧道结构地震破坏的主要形式 | 第10-12页 |
| 1.2.3 隧道结构抗震分析方法现状 | 第12-13页 |
| 1.2.4 隧道抗震减震研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容、研究思路及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究思路和技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 隧址区工程地质条件及活动断层特性 | 第16-22页 |
| 2.1 阔克萨隧道工程概况 | 第16-19页 |
| 2.1.1 隧道概况 | 第16页 |
| 2.1.2 区域自然地理特征 | 第16-17页 |
| 2.1.3 区域地质特征 | 第17-19页 |
| 2.2 活断层 | 第19-22页 |
| 2.2.1 活断层的特性 | 第19-20页 |
| 2.2.2 活断层对隧道施工及运营安全影响 | 第20页 |
| 2.2.3 在活断层地带修建隧道应充分考虑的问题 | 第20-21页 |
| 2.2.4 活动性断层对隧道工程围岩稳定性影响 | 第21页 |
| 2.2.5 活断层地带修建铁路、公路迫切需要解决的问题 | 第21-22页 |
| 第三章 活断层地区隧道加固圈对衬砌抗震影响的研究 | 第22-53页 |
| 3.1 加固圈的形式 | 第22-23页 |
| 3.2 加固圈对衬砌抗震影响的数值分析 | 第23-43页 |
| 3.2.1 隧道模型的建立与参数 | 第23-24页 |
| 3.2.2 地震波的确定 | 第24-25页 |
| 3.2.3 不同形式的加固圈对衬砌抗震影响的对比 | 第25-42页 |
| 3.2.4 小结 | 第42-43页 |
| 3.3 全环间隔注浆加固圈厚度的优化 | 第43-53页 |
| 3.3.1 位移响应分析 | 第44-49页 |
| 3.3.2 应力响应分析 | 第49-52页 |
| 3.3.3 小结 | 第52-53页 |
| 第四章 减震层对衬砌抗震的影响 | 第53-72页 |
| 4.1 减震层的减震效果 | 第54-63页 |
| 4.1.1 计算模型的建立与隧道力学参数 | 第54页 |
| 4.1.2 位移分析对比 | 第54-59页 |
| 4.1.3 应力分析对比 | 第59-62页 |
| 4.1.4 加速度响应分析对比 | 第62-63页 |
| 4.1.5 小结 | 第63页 |
| 4.2 减震层厚度优化 | 第63-69页 |
| 4.2.1 无加固圈情况下横向减震层优化 | 第63-67页 |
| 4.2.2 设置全环间隔注浆加固圈情况下横向减震层优化 | 第67-68页 |
| 4.2.3 小结 | 第68-69页 |
| 4.3 衬砌节段长度优化 | 第69-71页 |
| 4.3.1 应力对比 | 第69-70页 |
| 4.3.2 小结 | 第70-71页 |
| 4.4 结构措施对衬砌抗震影响的权重 | 第71-72页 |
| 第五章 超挖法在隧道抗震中的运用 | 第72-80页 |
| 5.1 计算模型的建立和隧道参数 | 第73-74页 |
| 5.2 工况 1 和工况 2 的对比分析 | 第74-79页 |
| 5.2.1 位移对比 | 第74-76页 |
| 5.2.2 应力对比 | 第76-78页 |
| 5.2.3 加速度响应对比 | 第78-79页 |
| 5.3 总结 | 第79-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 个人简历、在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第86页 |