基于轨迹数据的渣土车运输路径评价与优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 渣土车运输研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 车辆运输路径评价研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 车辆运输路径优化研究 | 第15-16页 |
| 1.2.4 现有研究的不足 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-19页 |
| 1.4 论文结构 | 第19-21页 |
| 第2章 研究区域与数据 | 第21-31页 |
| 2.1 研究区域概况 | 第21-22页 |
| 2.2 研究数据 | 第22-26页 |
| 2.3 数据处理 | 第26-31页 |
| 2.3.1 数据预处理 | 第26页 |
| 2.3.2 地图匹配与语义增强 | 第26-29页 |
| 2.3.3 地理编码 | 第29-31页 |
| 第3章 基于渣土车经验的路网分层 | 第31-43页 |
| 3.1 概述 | 第31-32页 |
| 3.2 渣土车路段通行速度和通行频次提取 | 第32-37页 |
| 3.2.1 路段平均通行速度估算 | 第32-35页 |
| 3.2.2 路段通行频次估算 | 第35-37页 |
| 3.3 基于贝叶斯分类的渣土车经验路网分层 | 第37-41页 |
| 3.4 不同时段经验层级路网比较 | 第41-43页 |
| 第4章 渣土车申报路径评价 | 第43-53页 |
| 4.1 概述 | 第43页 |
| 4.2 评价模型 | 第43-49页 |
| 4.2.1 评价指标 | 第43-45页 |
| 4.2.2 指标量化方法 | 第45-48页 |
| 4.2.3 评价指标权重 | 第48-49页 |
| 4.3 实例分析 | 第49-53页 |
| 第5章 渣土车运输路径优化 | 第53-62页 |
| 5.1 概述 | 第53页 |
| 5.2 结合改进A~*算法的分层路径规划方法 | 第53-59页 |
| 5.2.1 A~*算法 | 第53-54页 |
| 5.2.2 考虑运输安全的A~*算法改进 | 第54-55页 |
| 5.2.3 分层搜索方法 | 第55-56页 |
| 5.2.4 算法流程 | 第56-59页 |
| 5.3 实例分析 | 第59-62页 |
| 第6章 结论 | 第62-64页 |
| 6.1 主要研究结果 | 第62-63页 |
| 6.2 需要进一步研究的问题 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 后记 | 第69-70页 |
