基于SimulationX的潜孔钻机行走液压系统仿真及能耗分析
| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究发展现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 潜孔钻机的研究发展现状 | 第13-17页 |
| 1.2.2 液压系统能耗研究发展现状 | 第17-18页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 潜孔钻机液压系统效率研究 | 第20-34页 |
| 2.1 潜孔钻机的工作原理 | 第20-22页 |
| 2.2 潜孔钻机的液压系统 | 第22-25页 |
| 2.2.1 潜孔钻机的行走液压系统 | 第22-24页 |
| 2.2.2 潜孔钻机液压系统发动机功率计算 | 第24-25页 |
| 2.3 潜孔钻机行走液压系统的能耗问题 | 第25-26页 |
| 2.4 潜孔钻机行走液压系统参数匹配研究 | 第26-31页 |
| 2.4.1 发动机和液压泵的参数匹配 | 第26-30页 |
| 2.4.2 液压泵与液压马达的参数匹配原则 | 第30-31页 |
| 2.5 行走液压系统的效率理论分析 | 第31-32页 |
| 2.5.1 泵的效率分析 | 第31-32页 |
| 2.5.2 液压马达效率分析 | 第32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 潜孔钻机液压系统建模与仿真 | 第34-50页 |
| 3.1 液压系统建模方法 | 第34页 |
| 3.2 液压元件的建模 | 第34-43页 |
| 3.2.1 发动机的仿真建模 | 第34-35页 |
| 3.2.2 液压泵的仿真建模 | 第35-36页 |
| 3.2.3 多路控制阀的仿真建模 | 第36-40页 |
| 3.2.4 液压缸的仿真建模 | 第40-42页 |
| 3.2.5 溢流阀的仿真建模 | 第42页 |
| 3.2.6 液压马达的仿真建模 | 第42-43页 |
| 3.3 液压系统仿真 | 第43-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 液压系统实验研究 | 第50-62页 |
| 4.1 实验研究的目的和意义 | 第50页 |
| 4.2 实验方案设计 | 第50-53页 |
| 4.2.1 实验前期准备 | 第50-52页 |
| 4.2.2 实验数据采集 | 第52-53页 |
| 4.3 实验与仿真结果对比分析 | 第53-59页 |
| 4.3.1 潜孔钻机由低速切换至高速工况分析 | 第53-55页 |
| 4.3.2 潜孔钻机发动机转速增加工况分析 | 第55-56页 |
| 4.3.3 潜孔钻机转弯工况分析 | 第56-57页 |
| 4.3.4 潜孔钻机爬坡工况分析 | 第57-59页 |
| 4.4 各工况能耗分析 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 总结 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第71页 |
