多载波功放基站的节能算法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 多载波功放系统概述 | 第9-10页 |
| 1.1.2 无线网络节能问题概述 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 基站节能的主要技术 | 第11-12页 |
| 1.2.2 智能关断技术研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 论文主要内容及结构安排 | 第15-17页 |
| 1.3.1 论文的主要内容 | 第15页 |
| 1.3.2 论文的创新性工作 | 第15-16页 |
| 1.3.3 论文章节结构安排 | 第16-17页 |
| 第2章 基础理论 | 第17-26页 |
| 2.1 排队论简介 | 第17-19页 |
| 2.1.1 排队系统的组成 | 第17-18页 |
| 2.1.2 排队系统主要性能指标及指标求解 | 第18-19页 |
| 2.2 马尔科夫决策过程 | 第19-26页 |
| 2.2.1 MDP 基本决策模型 | 第20-22页 |
| 2.2.2 MDP 求解算法 | 第22-26页 |
| 第3章 单一业务模式下多载波功放基站节能算法研究 | 第26-35页 |
| 3.1 系统模型 | 第26页 |
| 3.2 DSBSuM 算法描述 | 第26-28页 |
| 3.3 节能机制及性能评价 | 第28-31页 |
| 3.4 仿真结果及分析 | 第31-34页 |
| 3.4.1 仿真参数设置 | 第31页 |
| 3.4.2 仿真结果及分析 | 第31-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 综合业务模式下多载波功放基站节能最优控制 | 第35-49页 |
| 4.1 一种连续时间马尔科夫信道模型 | 第35-39页 |
| 4.1.1 状态空间与行动集 | 第36页 |
| 4.1.2 决策时刻和状态转移概率 | 第36-38页 |
| 4.1.3 回报值 | 第38页 |
| 4.1.4 阻塞率限制 | 第38-39页 |
| 4.2 最优控制的求解 | 第39-41页 |
| 4.3 基站节能的最优接入控制策略 | 第41-48页 |
| 4.3.1 最优控制策略 | 第41-43页 |
| 4.3.2 仿真参数设置 | 第43-44页 |
| 4.3.3 能耗性能分析 | 第44-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 结束语 | 第49-51页 |
| 5.1 论文总结 | 第49页 |
| 5.2 进一步研究工作 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 作者简介及科研项目 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
