| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 蠕滑现象的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 速度与转速的测量方法 | 第13-14页 |
| 1.2.3 机车黏滑台架试验 | 第14页 |
| 1.3 论文的主要研究工作 | 第14-16页 |
| 第2章 黏滑试验动态检测方案研究 | 第16-34页 |
| 2.1 机车黏滑控制问题 | 第16-21页 |
| 2.1.1 轮-轮黏滑现象分析 | 第16-17页 |
| 2.1.2 机车的黏滑控制问题 | 第17-19页 |
| 2.1.3 轮轨间蠕滑速度 | 第19-21页 |
| 2.2 机车台架黏滑试验系统分析 | 第21-22页 |
| 2.3 台架黏滑试验蠕滑速度检测方法研究 | 第22-33页 |
| 2.3.1 频率检测方法及改进 | 第22-25页 |
| 2.3.2 测速元件的选择研究 | 第25-30页 |
| 2.3.3 蠕滑速度检测方案框图 | 第30-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 蠕滑速度检测系统硬件设计 | 第34-44页 |
| 3.1 信号处理单元 | 第34-38页 |
| 3.1.1 滤除高频噪声干扰 | 第34-35页 |
| 3.1.2 比较整形电路 | 第35-37页 |
| 3.1.3 信号幅度调理 | 第37-38页 |
| 3.2 基于TMS320F2812数字信号处理器检测 | 第38-41页 |
| 3.2.1 捕获单元 | 第39-40页 |
| 3.2.2 捕获单元操作 | 第40页 |
| 3.2.3 捕获单元时钟基准的选择 | 第40-41页 |
| 3.2.4 捕获单元设置 | 第41页 |
| 3.2.5 捕获单元FIFO堆栈 | 第41页 |
| 3.3 通信接口设计 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 检测系统软件设计与编程 | 第44-58页 |
| 4.1 软件流程设计 | 第44页 |
| 4.2 捕获单元程序设计 | 第44-49页 |
| 4.3 SCI程序设计 | 第49-51页 |
| 4.3.1 SCI时钟设置 | 第49-50页 |
| 4.3.2 SCI波特率设置 | 第50页 |
| 4.3.3 标准模式SCI中断 | 第50页 |
| 4.3.4 SCI中断程序设置 | 第50-51页 |
| 4.4 系统串口通讯设计 | 第51-56页 |
| 4.4.1 DAC8532模数转换 | 第51-53页 |
| 4.4.2 串口通讯 | 第53-54页 |
| 4.4.3 DSP主控芯片串口通讯 | 第54-56页 |
| 4.5 动态检测界面 | 第56-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 试验系统调试及结果分析 | 第58-61页 |
| 5.1 检测系统框图 | 第58页 |
| 5.2 试验步骤 | 第58-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第66页 |