| 中文摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 中文文摘 | 第4-9页 |
| 绪论 | 第9-21页 |
| 第一章 福州市电动自行车的管理沿革和现状 | 第21-29页 |
| 第一节 福州市电动自行车管理沿革 | 第21-23页 |
| 一、作为新的交通工具缓慢发展 | 第21页 |
| 二、数量激增管理无据 | 第21-22页 |
| 三、规范化管理 | 第22-23页 |
| 第二节 五部门划清事权协同管理 | 第23-29页 |
| 一、市场监管部门:销售管理 | 第23-24页 |
| 二、交通管理部门:路面管理 | 第24-26页 |
| 三、城管执法部门:停放管理 | 第26-27页 |
| 四、交通运输部门:营运管理 | 第27页 |
| 五、环境保护部门:回收管理 | 第27-29页 |
| 第二章 福州市电动自行车管理存在的问题及原因 | 第29-43页 |
| 第一节 福州市电动自行车管理存在的问题 | 第29-36页 |
| 一、法规标准严重落后于电动自行车管理的实际需要 | 第29-30页 |
| 二、销售管理回应性格、自觉性不够 | 第30-32页 |
| 三、各部门管理难度大、监管力度不够 | 第32-34页 |
| 四、涉及电动自行车的交通事故频发、责任认定复杂 | 第34-35页 |
| 五、社会组织未能发挥足够的力量 | 第35-36页 |
| 第二节 福州市电动自行车出现管理问题的原因 | 第36-43页 |
| 一、新的国家标准迟迟未出台 | 第36-37页 |
| 二、交通管理水平、人数与电动自行车数量的激增严重不匹配 | 第37-40页 |
| 三、对违规违法行为惩治力度不够 | 第40-41页 |
| 四、行业协会维权和宣传车主交规都做得不够 | 第41-43页 |
| 第三章 电动自行车管理特色城市经验借鉴 | 第43-51页 |
| 第一节 广州:一“禁”到底 | 第43-45页 |
| 一、广州市电动自行车管理情况 | 第43-44页 |
| 二、经验启示 | 第44-45页 |
| 第二节 南京:人性化管理 | 第45-47页 |
| 一、南京市电动自行车管理情况 | 第45-47页 |
| 二、经验启示 | 第47页 |
| 第三节 南昌:细化分类管理 | 第47-51页 |
| 一、南昌市电动自行车管理情况 | 第47-49页 |
| 二、经验启示 | 第49-51页 |
| 第四章 福州市电动自行车管理问题解决的对策 | 第51-63页 |
| 第一节 政策支持:完善法规标准 | 第51-53页 |
| 一、国家新标准尽快出台 | 第51-52页 |
| 二、坚持以人为本原则 | 第52-53页 |
| 第二节 源头管理:规范销售管理 | 第53-54页 |
| 一、建立健全市场准入制度 | 第53-54页 |
| 二、市监部门加强违法查处力度 | 第54页 |
| 第三节 完善配套:强化基础管理 | 第54-58页 |
| 一、继续完善电动自行车户籍制度 | 第54-55页 |
| 二、利用科技提高执法效率 | 第55-56页 |
| 三、完善城市公共交通网络 | 第56-57页 |
| 四、加大基础配套设施建设 | 第57-58页 |
| 第四节 加强监管:优化相关机制 | 第58-60页 |
| 一、加大交通违法惩处力度 | 第58页 |
| 二、扩大推行车辆投保制度 | 第58-59页 |
| 三、完善举报奖励机制 | 第59-60页 |
| 四、建立完整的废旧电池回收处理机制 | 第60页 |
| 第五节 外部参与:整合社会资源 | 第60-63页 |
| 一、扶持发展非政府组织 | 第60-61页 |
| 二、提升市民的主人翁意识 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 附录: 福州市电动自行车管理问题研究访谈提纲 | 第65-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 个人简历 | 第79-81页 |