| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内钢铁业发展动态 | 第8-9页 |
| 1.3 国内钢铁生产面临若干严峻的挑战 | 第9-11页 |
| 1.4 课题的来源及意义 | 第11-12页 |
| 1.4.1 课题的概况 | 第11页 |
| 1.4.2 课题的目的、意义 | 第11-12页 |
| 1.5 论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 钢卷运输座架设计方案的分析比较与选择 | 第13-21页 |
| 2.1 概况 | 第13-14页 |
| 2.1.1 设计参数 | 第13-14页 |
| 2.2 钢卷运输座架工艺现状 | 第14页 |
| 2.3 钢卷运输座架设计方案分析与比较 | 第14-17页 |
| 2.4 受力分析与计算[16]-[19] | 第17-18页 |
| 2.5 计算货物的稳定系数 | 第18-20页 |
| 2.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 钢卷运输座架结构强度分析计算 | 第21-31页 |
| 3.1 概述 | 第21页 |
| 3.2 火车匀速行驶在轨道上时，钢卷运输座架的受力情况 | 第21-24页 |
| 3.3 火车在起动与刹车时，钢卷运输座架的受力情况 | 第24-29页 |
| 3.4 火车在转弯时，钢卷运输座架的受力情况 | 第29-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 钢卷运输座架有限元分析 | 第31-50页 |
| 4.1 概述[22][25][27-29] | 第31-32页 |
| 4.2 有限元基本知识 | 第32-34页 |
| 4.2.1 有限元计算理论 | 第32-33页 |
| 4.2.2 有限元法分析过程 | 第33页 |
| 4.2.3 有限元分析软件介绍 | 第33-34页 |
| 4.3 有限元模型建立 | 第34-38页 |
| 4.3.1 钢卷运输架实体模型 | 第34-35页 |
| 4.3.2 钢卷运输架单元网格划分 | 第35-37页 |
| 4.3.3 边界条件 | 第37-38页 |
| 4.4 有限元模型求解 | 第38-49页 |
| 4.4.1 有限元模型求解 | 第38-49页 |
| 4.4.2 有限元计算结果分析 | 第49页 |
| 4.5 结论 | 第49-50页 |
| 5 钢卷运输座架结构改造的实施 | 第50-56页 |
| 5.1 试制工艺流程 | 第50页 |
| 5.2 试制情况 | 第50-54页 |
| 5.2.1 座架内腔尺寸的确定 | 第50-51页 |
| 5.2.2 吊具进出开口的确定 | 第51页 |
| 5.2.3 热轧板卷轴向位移的防止 | 第51-52页 |
| 5.2.4 座架的安装方式 | 第52-53页 |
| 5.2.5 材料的选择 | 第53-54页 |
| 5.3 座架实验 | 第54-55页 |
| 5.4 结论 | 第55-56页 |
| 6 结论 | 第56-57页 |
| 致 谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |