| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 几种典型深海平台系统特点 | 第10-13页 |
| 1.3 理论与数值研究进展 | 第13-18页 |
| 1.3.1 静力分析方法 | 第14-15页 |
| 1.3.2 动力分析方法 | 第15-17页 |
| 1.3.3 耦合动力分析 | 第17-18页 |
| 1.4 模型实验研究现状 | 第18-20页 |
| 1.5 本文的主要工作及其创新点 | 第20-22页 |
| 1.5.1 本文的主要工作 | 第20页 |
| 1.5.2 本文的主要创新点 | 第20-22页 |
| 第二章 理论与数值方法 | 第22-34页 |
| 2.1 绕射与辐射势 | 第22-23页 |
| 2.2 浮体水动力 | 第23-25页 |
| 2.3 系泊浮体运动分析 | 第25-28页 |
| 2.4 系泊/立管对浮体传递力 | 第28-29页 |
| 2.5 随机海浪 | 第29-32页 |
| 2.6 浮体/系泊/立管运动耦合分析方法 | 第32-33页 |
| 2.7 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 深海半潜式平台及其系泊/立管系统动力特性 | 第34-55页 |
| 3.1 引言 | 第34-36页 |
| 3.2 悬链式系泊半潜平台及其系泊系统耦合动力分析 | 第36-44页 |
| 3.3 张紧式系泊半潜平台及其系泊/立管系统耦合动力分析 | 第44-53页 |
| 3.3.1 平台浮体与系泊系统耦合计算结果 | 第45-47页 |
| 3.3.2 平台浮体及其系泊/立管系统耦合计算结果 | 第47-49页 |
| 3.3.3 当有系泊断裂时的情况 | 第49-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 Spar 平台浮体及其系泊/立管系统动力特性 | 第55-69页 |
| 4.1 引言 | 第55-57页 |
| 4.2 计算模型 | 第57-60页 |
| 4.3 数值结果 | 第60-67页 |
| 4.3.1 没有系泊断裂情况 | 第60-62页 |
| 4.3.2 有系泊断裂情况 | 第62-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 结论 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
