摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第13-24页 |
1.1 研究背景 | 第13-14页 |
1.2 国内外研究现状 | 第14-21页 |
1.2.1 高速公路监控系统研究现状 | 第14-17页 |
1.2.2 高速公路收费系统研究现状 | 第17-21页 |
1.3 研究目的及意义 | 第21-22页 |
1.4 主要技术思路 | 第22-24页 |
第二章 高速公路监控系统及收费系统综述 | 第24-35页 |
2.1 高速公路监控系统 | 第24-28页 |
2.1.1 高速公路监控系统的定义 | 第24-25页 |
2.1.2 高速公路监控系统构成及功能 | 第25-26页 |
2.1.3 监控系统设计原则及目标 | 第26-28页 |
2.2 高速公路收费系统 | 第28-33页 |
2.2.1 高速公路收费系统的定义 | 第28-29页 |
2.2.2 高速公路收费模式 | 第29-31页 |
2.2.3 高速公路收费方式 | 第31-33页 |
2.3 高速公路管理设施系统存在的不足 | 第33-35页 |
第三章 高速公路监控系统分析 | 第35-52页 |
3.1 监控系统各级构成及功能定位 | 第36-40页 |
3.1.1 省级监控中心 | 第36-39页 |
3.1.2 监控分中心 | 第39页 |
3.1.3 监控站 | 第39-40页 |
3.2 监控系统外场设备构成及布设 | 第40-44页 |
3.2.1 车辆检测器 | 第40-41页 |
3.2.2 摄像机 | 第41-43页 |
3.2.3 可变情报板 | 第43页 |
3.2.4 能见度检测器 | 第43-44页 |
3.2.5 紧急电话 | 第44页 |
3.3 太阳能供电在监控外场设备中的应用 | 第44-47页 |
3.3.1 太阳能供电系统构成 | 第44-46页 |
3.3.2 太阳能供电系统设计要点 | 第46-47页 |
3.4 高速公路监控系统主要问题及相关建议 | 第47-51页 |
3.4.1 高速公路监控系统主要问题 | 第47-50页 |
3.4.2 改进建议 | 第50-51页 |
3.5 本章小结 | 第51-52页 |
第四章 高速公路计重收费系统研究 | 第52-75页 |
4.1 高速计重收费系统的组成及布设方案 | 第53-56页 |
4.1.1 计重收费系统的组成 | 第53-55页 |
4.1.2 收费系统布设方案 | 第55-56页 |
4.2 计重收费费率的定价理论研究 | 第56-62页 |
4.2.1 计重收费的定价原则 | 第56页 |
4.2.2 计重收费费率模式研究 | 第56-61页 |
4.2.3 高速公路计重收费定价方法 | 第61-62页 |
4.3 现有计重收费系统优化方法研究 | 第62-66页 |
4.3.1 收费方式的优化方法 | 第62-64页 |
4.3.2 提高收费站通行能力的优化方法 | 第64-66页 |
4.3.3 车牌号码识别优化方法 | 第66页 |
4.4 高速公路收费站车流拥堵分析 | 第66-70页 |
4.4.1 高速公路收费站拥堵原因分析 | 第66-69页 |
4.4.2 收费站车流拥堵相关对策 | 第69-70页 |
4.5 ETC 不停车收费系统不足及改进建议 | 第70-74页 |
4.5.1 ETC 不停车收费系统存在不足 | 第70-72页 |
4.5.2 改进建议 | 第72-74页 |
4.6 本章小结 | 第74-75页 |
第五章 河北省高速公路计重收费及 ETC 系统研究 | 第75-91页 |
5.1 河北省高速公路计重收费模式研究 | 第76-79页 |
5.1.1 按车型分类的收费标准 | 第76-77页 |
5.1.2 河北省高速公路计重收费费率研究 | 第77-78页 |
5.1.3 计重收费前后代表车型收费额对比测算 | 第78-79页 |
5.2 计重收费对石黄高速公路车流量及车型影响分析 | 第79-81页 |
5.3 河北省高速公路计重收费系统存在问题及相关建议 | 第81-85页 |
5.3.1 存在问题 | 第81-84页 |
5.3.2 解决方案 | 第84-85页 |
5.4 河北省 ETC 不停车收费系统研究 | 第85-90页 |
5.4.1 车道车流量调查 | 第85-87页 |
5.4.2 河北省 ETC 系统现状及相关建议 | 第87-90页 |
5.5 本章小结 | 第90-91页 |
结论及展望 | 第91-93页 |
本文主要研究结论如下 | 第91页 |
进一步研究的问题 | 第91-93页 |
参考文献 | 第93-97页 |
致谢 | 第97页 |