| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 拼合梁在工程中的应用 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究课题的提出 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外相关研究现状 | 第12-21页 |
| 1.3.1 冷弯薄壁型钢受弯构件承载力的计算方法研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内外关于冷弯薄壁型钢构件受弯性能的研究现状 | 第14-21页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第21-22页 |
| 第二章 冷弯薄壁型钢双肢拼合箱型梁腹板单侧加载试验的数值模拟分析 | 第22-39页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 BESHARA 试验简介 | 第22-25页 |
| 2.3 有限元模型的建立 | 第25-31页 |
| 2.3.1 单元类型选取 | 第26-27页 |
| 2.3.2 材料非线性问题 | 第27-29页 |
| 2.3.3 几何非线性问题 | 第29页 |
| 2.3.4 几何模型建立 | 第29-30页 |
| 2.3.5 网格划分 | 第30-31页 |
| 2.4 接触状态的建立 | 第31-32页 |
| 2.5 边界约束条件及荷载施加 | 第32页 |
| 2.6 模型求解 | 第32-34页 |
| 2.6.1 特征值屈曲分析 | 第32-33页 |
| 2.6.2 施加初始缺陷 | 第33-34页 |
| 2.6.3 结构非线性分析 | 第34页 |
| 2.7 结果后处理 | 第34页 |
| 2.8 双肢拼合冷弯薄壁型钢箱型梁有限元模型的验证 | 第34-37页 |
| 2.8.1 试验过程与破坏模式对比分析 | 第34-37页 |
| 2.8.2 荷载—竖向位移曲线对比分析 | 第37页 |
| 2.8.3 极限承载力对比分析 | 第37页 |
| 2.9 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 冷弯薄壁型钢双肢拼合箱型梁腹板两侧加载的受弯承载力影响因素分析 | 第39-70页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 构件设计 | 第39-40页 |
| 3.3 螺钉连接间距对双肢拼合箱型梁受弯承载力的影响 | 第40-45页 |
| 3.3.1 有限元分析破坏模式 | 第40-43页 |
| 3.3.2 荷载—竖向位移曲线 | 第43-44页 |
| 3.3.3 有限元分析结果 | 第44-45页 |
| 3.4 截面高宽比对双肢拼合箱型梁受弯承载力的影响 | 第45-63页 |
| 3.4.1 有限元分析破坏模式 | 第46-59页 |
| 3.4.2 荷载—竖向位移曲线 | 第59-61页 |
| 3.4.3 有限元分析结果 | 第61-63页 |
| 3.5 翼缘宽厚比对双肢拼合箱型梁受弯承载力的影响 | 第63-66页 |
| 3.5.1 有限元分析破坏模式 | 第63-64页 |
| 3.5.2 荷载—竖向位移曲线 | 第64-66页 |
| 3.5.3 有限元分析结果 | 第66页 |
| 3.6 钢材强度对双肢拼合箱型梁受弯承载力的影响 | 第66-68页 |
| 3.7 本章小结 | 第68-70页 |
| 第四章 冷弯薄壁型钢双肢拼合箱型腹板两侧加载承载力的实用设计方法 | 第70-82页 |
| 4.1 引言 | 第70页 |
| 4.2 我国规范 GB50018-2002 与美国 AISI 规范的有效截面法设计公式 | 第70-76页 |
| 4.2.1 概述 | 第70页 |
| 4.2.2 我国规范 GB50018-2002 对受压上翼缘板的有效宽度 BE 的计算 | 第70-72页 |
| 4.2.3 美国 AISI 规范对受压上翼缘板的有效宽度 BE 的计算 | 第72页 |
| 4.2.4 规范计算构件的受弯承载力和有限元分析结果对比 | 第72-76页 |
| 4.3 简化设计方法－全截面有效估算法 | 第76-81页 |
| 4.3.1 概述 | 第76页 |
| 4.3.2 折减系数的确定 | 第76-78页 |
| 4.3.3 全截面有效估算法的验证 | 第78-81页 |
| 4.3.4 全截面有效估算法的计算步骤 | 第81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 结论与展望 | 第82-85页 |
| 5.1 结论 | 第82-83页 |
| 5.2 今后尚待研究的问题 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读硕士学位期间参与科研和获奖情况 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
