| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 既有桥梁结构承载力评定方法 | 第10-12页 |
| 1.3.1 外观调查评定法 | 第10页 |
| 1.3.2 基于设计规范的评定方法 | 第10页 |
| 1.3.3 专家系统评价方法 | 第10-11页 |
| 1.3.4 荷载试验法 | 第11页 |
| 1.3.5 其他研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 研究目的及主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 在役钢筋混凝土拱桥损伤与承载力衰变规律研究 | 第14-22页 |
| 2.1 在役钢筋混凝土拱桥典型病害分析 | 第14-16页 |
| 2.1.1 双曲拱桥常见病害 | 第14-15页 |
| 2.1.2 肋拱桥常见病害 | 第15-16页 |
| 2.2 在役钢筋混凝土拱桥分析模型的特殊考虑 | 第16-20页 |
| 2.2.1 跨径与失高的考虑 | 第16页 |
| 2.2.2 主拱圈裂缝的考虑 | 第16-17页 |
| 2.2.3 横向联系的考虑 | 第17页 |
| 2.2.4 拱上建筑开裂的考虑 | 第17-19页 |
| 2.2.5 混凝土强度的考虑 | 第19页 |
| 2.2.6 钢筋锈蚀的考虑 | 第19-20页 |
| 2.3 在役钢筋混凝土拱桥承载力衰变规律 | 第20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 在役钢筋混凝土拱桥模型修正技术 | 第22-40页 |
| 3.1 有限元模型修正技术概述 | 第22页 |
| 3.2 有限元模型修正理论 | 第22-28页 |
| 3.2.1 力学反问题 | 第22-24页 |
| 3.2.2 修正参数的确定原则 | 第24-26页 |
| 3.2.3 相关性分析 | 第26-27页 |
| 3.2.4 修正过程 | 第27-28页 |
| 3.3 最优化方法理论 | 第28-35页 |
| 3.3.1 最优化问题的分类 | 第29页 |
| 3.3.2 惩罚函数法 | 第29-31页 |
| 3.3.3 序列二次规划法 | 第31-33页 |
| 3.3.4 目标函数的具体形式 | 第33-35页 |
| 3.4 数值模拟 | 第35-39页 |
| 3.4.1 模型概况 | 第35-36页 |
| 3.4.2 有限元模型修正 | 第36-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于检测的实桥模型修正 | 第40-66页 |
| 4.1 暖泉桥模型修正 | 第40-54页 |
| 4.1.1 桥梁概况 | 第40页 |
| 4.1.2 桥梁结构检测结果 | 第40-46页 |
| 4.1.3 全桥有限元模型修正 | 第46-54页 |
| 4.2 矿山桥模型修正 | 第54-64页 |
| 4.2.1 桥梁概况 | 第54页 |
| 4.2.2 桥梁结构检测结果 | 第54-57页 |
| 4.2.3 全桥有限元模型修正 | 第57-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 在役钢筋混凝土拱桥承载力分析 | 第66-72页 |
| 5.1 暖泉桥承载力分析 | 第66-69页 |
| 5.2 矿山桥承载力分析 | 第69-72页 |
| 结论与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76页 |