| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 论文研究的背景 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外相关领域研究的现状 | 第11-14页 |
| 1.3 论文的提出及意义 | 第14-15页 |
| 1.3.1 论文提出 | 第14页 |
| 1.3.2 论文的意义 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的主要内容和实施方案 | 第15-17页 |
| 第二章 城市 CNG 公交车辆燃气结构原理和运行特点 | 第17-28页 |
| 2.1 城市 CNG 公交车辆燃气系统基本结构和工作原理 | 第17-22页 |
| 2.1.1 CNG 发动机供气系统的结构和工作原理 | 第17-19页 |
| 2.1.2 CNG 发动机控制系统的结构和工作原理 | 第19-22页 |
| 2.2 城市公交车辆的运行特点 | 第22-26页 |
| 2.2.1 城区公交车辆的运行特点 | 第23-24页 |
| 2.2.2 城郊公交车辆运行特点 | 第24-25页 |
| 2.2.3 城市公交车运行特点总结 | 第25-26页 |
| 2.3 城市公交车辆的节能因素及原理 | 第26-28页 |
| 第三章 CNG 发动机燃气系统气耗高因素以及台架试验分析 | 第28-50页 |
| 3.1 燃气系统上影响因素 | 第28-29页 |
| 3.2 汽油/CNG 两用燃料发动机台架试验的设备介绍 | 第29-30页 |
| 3.3 汽油/CNG 两用燃料发动机台架试验及数据分析 | 第30-49页 |
| 3.3.1 点火提前角因素的台架试验及数据分析 | 第30-33页 |
| 3.3.2 减压器因素的的台架试验及数据分析 | 第33-39页 |
| 3.3.3 供气管路以及部件因素的的台架试验及数据分析 | 第39-40页 |
| 3.3.4 氧传感器因素的台架试验及数据分析 | 第40-42页 |
| 3.3.5 燃气压力传感器因素的台架试验及数据分析 | 第42-46页 |
| 3.3.6 进气压力传感器因素的台架试验及数据分析 | 第46-49页 |
| 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 驾驶操作和保养修护的气耗高因素 | 第50-62页 |
| 4.1 城市 CNG 公交车辆燃料消耗数据分析 | 第50-52页 |
| 4.2 驾驶操作上的影响因素 | 第52-59页 |
| 4.2.1 发动机起动不规范的因素 | 第52-54页 |
| 4.2.2 离合器不规范操作的因素 | 第54-55页 |
| 4.2.3 档位使用的因素 | 第55-57页 |
| 4.2.4 频繁制动的因素 | 第57-58页 |
| 4.2.5 频繁转动方向盘的因素 | 第58-59页 |
| 4.2.6 怠速时间过长的因素 | 第59页 |
| 4.3 保养维护上的影响因素 | 第59-60页 |
| 4.3.1 空气滤清器的因素 | 第59页 |
| 4.3.2 润滑油的因素 | 第59-60页 |
| 4.3.3 轮胎的因素 | 第60页 |
| 4.3.4 底盘技术状况的因素 | 第60页 |
| 4.4 城市 CNG 公交车辆的车型选择 | 第60-62页 |
| 第五章 城市 CNG 公交车辆节气指南 | 第62-68页 |
| 5.1 城市 CNG 公交车辆气耗高因素及改善措施 | 第62-64页 |
| 5.2 城市 CNG 公交车辆气耗量高的解决方法 | 第64-66页 |
| 5.3 城市 CNG 公交车辆的能源管理制度 | 第66-68页 |
| 5.3.1 定额制度 | 第66页 |
| 5.3.2 奖惩制度 | 第66-68页 |
| 总结与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附表一 西安某路单燃料 CNG 公交车辆每月燃气节亏状况 | 第72-75页 |
| 附表二 西安某路两用燃料公交车辆每月燃气节亏状况 | 第75-76页 |
| 附表三 跟车调研数据 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
