斜拉—自锚式悬索协作体系桥稳定性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.1.1 斜拉—自锚式悬索协作体系桥研究现状 | 第10-13页 |
| 1.1.2 桥梁稳定理论研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2 工程背景 | 第16-18页 |
| 1.3 主要研究内容及意义 | 第18-19页 |
| 第二章 桥梁稳定性分析理论 | 第19-32页 |
| 2.1 桥梁稳定理论概述 | 第19-20页 |
| 2.1.1 第一类稳定问题 | 第19-20页 |
| 2.1.2 第二类稳定问题 | 第20页 |
| 2.2 桥梁稳定性计算方法 | 第20-30页 |
| 2.3 桥梁结构稳定性评价指标 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 斜拉—自锚式悬索协作体系桥稳定性分析 | 第32-45页 |
| 3.1 计算方法 | 第32页 |
| 3.2 计算模型的建立 | 第32-38页 |
| 3.2.1 主要材料及特性 | 第32-33页 |
| 3.2.2 斜拉索、悬索体系 | 第33页 |
| 3.2.3 建立单元 | 第33-35页 |
| 3.2.4 边界条件 | 第35页 |
| 3.2.5 计算荷载的模拟 | 第35页 |
| 3.2.6 计算荷载工况 | 第35-38页 |
| 3.2.7 初始单元荷载 | 第38页 |
| 3.3 计算结果 | 第38-43页 |
| 3.3.1 工况 1 结果分析 | 第38-39页 |
| 3.3.2 工况 2 结果分析 | 第39-40页 |
| 3.3.3 工况 3 结果分析 | 第40-41页 |
| 3.3.4 工况 4 结果分析 | 第41-42页 |
| 3.3.5 工况 5 结果分析 | 第42-43页 |
| 3.4 全桥第一类稳定性分析及总结 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 参数研究 | 第45-79页 |
| 4.1 塔与加劲梁之间的约束条件 | 第45-48页 |
| 4.1.1 模型的建立 | 第45-46页 |
| 4.1.2 计算结果 | 第46-47页 |
| 4.1.3 参数分析 | 第47-48页 |
| 4.2 悬索桥主缆矢跨比 | 第48-52页 |
| 4.2.1 模型的建立 | 第48页 |
| 4.2.2 计算结果 | 第48页 |
| 4.2.3 参数分析 | 第48-52页 |
| 4.3 斜拉索对数 | 第52-57页 |
| 4.3.1 模型的建立 | 第52页 |
| 4.3.2 计算结果 | 第52页 |
| 4.3.3 参数分析 | 第52-57页 |
| 4.4 主塔截面尺寸 | 第57页 |
| 4.4.1 模型的建立 | 第57页 |
| 4.4.2 计算结果 | 第57页 |
| 4.4.3 参数分析 | 第57页 |
| 4.5 背索间距 | 第57-64页 |
| 4.5.1 模型的建立 | 第57-61页 |
| 4.5.2 计算结果 | 第61-64页 |
| 4.5.3 参数分析 | 第64页 |
| 4.6 斜拉段加劲梁截面梁高 | 第64-69页 |
| 4.6.1 模型的建立 | 第64-65页 |
| 4.6.2 计算结果 | 第65页 |
| 4.6.3 参数分析 | 第65-69页 |
| 4.7 斜拉桥主塔塔高 | 第69-74页 |
| 4.7.1 模型的建立 | 第69-70页 |
| 4.7.2 计算结果 | 第70页 |
| 4.7.3 参数分析 | 第70-74页 |
| 4.8 斜拉段加劲梁形式 | 第74-78页 |
| 4.8.1 模型的建立 | 第74页 |
| 4.8.2 计算结果 | 第74页 |
| 4.8.3 参数分析 | 第74-78页 |
| 4.9 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论及建议 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
