快速货车动力学性能分析及参数优化
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·论文选题背景 | 第11-13页 |
| ·车辆系统动力学发展概况 | 第13-14页 |
| ·多体系统动力学发展概况 | 第14-16页 |
| ·车辆系统刚-柔耦合动力学研究概况 | 第16-17页 |
| ·论文主要内容及方法 | 第17-18页 |
| 第2章 车体有限元建模及分析 | 第18-28页 |
| ·平车车体结构特点 | 第18-19页 |
| ·平车车体有限元建模 | 第19-20页 |
| ·平车车体有限元分析 | 第20-27页 |
| ·车体材料属性及有限元网格划分 | 第20-21页 |
| ·模态分析 | 第21-24页 |
| ·子结构分析 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 快速货车动力学建模 | 第28-45页 |
| ·快速货车转向架介绍 | 第28-31页 |
| ·快速货车转向架基本结构 | 第28-29页 |
| ·快速货车转向架主要技术特点 | 第29-30页 |
| ·快速货车转向架主要技术参数 | 第30-31页 |
| ·快速货车动力学建模基础理论 | 第31-37页 |
| ·车辆系统动力学建模仿真理论基础 | 第31-32页 |
| ·刚柔耦合多体系统理论基础 | 第32-37页 |
| ·SIMPACK弹性体的实现 | 第37页 |
| ·快速货车刚柔耦合动力学仿真模型建立 | 第37-44页 |
| ·物理模型 | 第37-38页 |
| ·货车非线性因素及简化方法 | 第38-41页 |
| ·轨道不平顺 | 第41-43页 |
| ·SIMPACK快速货车模型 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 快速货车动力学参数优化研究 | 第45-70页 |
| ·车辆动力学性能评定方法和评价指标 | 第45-51页 |
| ·车辆动力学性能评定方法 | 第45-47页 |
| ·车辆动力学性能评价指标 | 第47-51页 |
| ·快速货车动力学参数优化研究 | 第51-69页 |
| ·多刚体和刚柔耦合模型对比算例 | 第51-53页 |
| ·一系悬挂参数优化研究 | 第53-58页 |
| ·二系悬挂参数优化研究 | 第58-63页 |
| ·平车车体参数优化研究 | 第63-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 考虑车体弹性的快速货车动力学仿真分析 | 第70-82页 |
| ·车辆系统模态分析 | 第70-71页 |
| ·车辆系统振动响应分析 | 第71-74页 |
| ·空车车辆系统振动响应分析 | 第72-73页 |
| ·重车车辆系统振动响应分析 | 第73-74页 |
| ·车辆系统动力学性能分析 | 第74-80页 |
| ·车辆非线性运行稳定性 | 第74-75页 |
| ·车辆动态曲线通过性能 | 第75-79页 |
| ·车辆运行平稳性 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第88-89页 |
