摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4页 |
第1章 绪论 | 第8-17页 |
1.1 课题来源及意义 | 第8-11页 |
1.1.1 课题背景 | 第8-10页 |
1.1.2 课题研究的必要性 | 第10-11页 |
1.1.3 课题研究方向及意义 | 第11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
1.2.1 热管理系统冷却/加热方式的研究发展情况分析 | 第11-13页 |
1.2.2 动力电池组热管理系统研究发展情况分析 | 第13-14页 |
1.3 本课题重点研究内容 | 第14-17页 |
1.3.1 研究工作流程 | 第14-15页 |
1.3.2 重点研究内容 | 第15-17页 |
第2章 系统目标确定 | 第17-33页 |
2.1 本课题所研究的锂离子电池选型 | 第17-19页 |
2.2 基于特性的电池许用边界目标确定 | 第19-27页 |
2.2.1 不同温度下锂离子电池的放电特性 | 第19-21页 |
2.2.2 不同温度下锂离子电池的循环使用寿命 | 第21-24页 |
2.2.3 不同倍率下锂离子电池的温升特性 | 第24-26页 |
2.2.4 锂离子电池的最佳温度许用边界确定 | 第26-27页 |
2.3 热管理系统功能需求定义 | 第27-31页 |
2.3.1 纯电动车辆使用工况需求 | 第27-30页 |
2.3.2 车辆使用工况与锂离子电池许用边界的差异性分析 | 第30页 |
2.3.3 热管理系统功能需求确定 | 第30-31页 |
2.4 热管理系统性能目标确定 | 第31页 |
2.5 本章小结 | 第31-33页 |
第3章 系统详细设计 | 第33-52页 |
3.1 热管理冷却/加热型式确定 | 第33-35页 |
3.2 热管理系统构成 | 第35-36页 |
3.3 热管理系统工作原理分析 | 第36-39页 |
3.4 动力电池箱结构设计 | 第39-40页 |
3.5 热管理系统执行器件选型 | 第40-43页 |
3.5.1 选型计算 | 第40-41页 |
3.5.2 热管理系统执行器件选型 | 第41-43页 |
3.6 热管理控制系统设计 | 第43-51页 |
3.6.1 控制系统功能模式分解 | 第43-44页 |
3.6.2 系统热管理控制策略确定 | 第44-45页 |
3.6.3 热管理系统控制模块设计 | 第45-51页 |
3.7 本章小结 | 第51-52页 |
第4章 系统仿真分析 | 第52-69页 |
4.1 锂离子电池单体热模型建立及验证 | 第52-55页 |
4.1.1 锂离子电池单体热模型建立 | 第52-53页 |
4.1.2 仿真模型验证 | 第53-55页 |
4.2 动力电池组热模型建立及验证 | 第55-57页 |
4.2.1 动力电池组模型建立 | 第55-56页 |
4.2.2 仿真模型验证 | 第56-57页 |
4.3 热管理系统模型建立 | 第57-58页 |
4.4 热管理系统加热/制冷能力仿真 | 第58-62页 |
4.4.1 热管理系统加热能力仿真 | 第59-61页 |
4.4.2 动力电池组制冷能力仿真 | 第61-62页 |
4.5 热管理系统能耗仿真 | 第62-68页 |
4.5.1 工况目标要求 | 第62页 |
4.5.2 加热能耗仿真分析 | 第62-65页 |
4.5.3 制冷能耗仿真分析 | 第65-68页 |
4.5.4 小结 | 第68页 |
4.6 本章小结 | 第68-69页 |
第5章 系统试验验证 | 第69-87页 |
5.1 热管理系统试验台架搭建 | 第69-72页 |
5.1.1 台架系统构成 | 第69-71页 |
5.1.2 试验环境介绍 | 第71-72页 |
5.2 热管理系统验证方法 | 第72页 |
5.3 热管理系统试验验证结果 | 第72-85页 |
5.3.1 热管理系统加热试验验证 | 第72-74页 |
5.3.2 热管理系统制冷试验验证 | 第74-75页 |
5.3.3 动力电池组温度一致性试验验证 | 第75-82页 |
5.3.4 热管理系统能耗试验验证 | 第82-85页 |
5.4 本章小结 | 第85-87页 |
第6章 结论 | 第87-88页 |
6.1 论文研究工作总结 | 第87页 |
6.2 展望 | 第87-88页 |
参考文献 | 第88-90页 |
致谢 | 第90-92页 |
附录A: 热管理系统执行器件选型计算 | 第92-97页 |
A-1 计算原则 | 第92页 |
A-2 计算过程 | 第92-96页 |
A-3 计算结果 | 第96-97页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第97页 |