摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4页 |
第1章 绪论 | 第8-13页 |
1.1 课题研究的背景与意义 | 第8-9页 |
1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
1.2.1 国内外隧道运营通风方式研究 | 第9-10页 |
1.2.2 国内外隧道火灾通风方式研究 | 第10-12页 |
1.3 论文的研究内容 | 第12-13页 |
第2章 隧道消防性能化设计 | 第13-21页 |
2.1 隧道火灾发生原因、特点及危害 | 第13-14页 |
2.1.1 隧道火灾发生的原因 | 第13页 |
2.1.2 隧道火灾的特点及危害 | 第13-14页 |
2.1.3 典型的隧道火灾调查结论 | 第14页 |
2.2 隧道常规消防设计内容 | 第14-16页 |
2.2.1 隧道结构防火设计 | 第14-15页 |
2.2.2 隧道电气防火设计 | 第15页 |
2.2.3 隧道火灾自动报警系统及灭火系统设计 | 第15-16页 |
2.2.4 隧道防排烟系统设计 | 第16页 |
2.3 常规隧道消防设计存在的问题 | 第16页 |
2.4 城市地下交通联系隧道消防性能化设计要点 | 第16-19页 |
2.4.1 消防性能化设计概念 | 第16-17页 |
2.4.2 城市地下交通联系隧道性能化设计的必要性 | 第17-18页 |
2.4.3 城市地下交通联系隧道性能化消防设计方法 | 第18-19页 |
2.5 本章小结 | 第19-21页 |
第3章 隧道火灾规模的确定 | 第21-28页 |
3.1 火灾类型的分析 | 第21-22页 |
3.2 火灾增长速率分析 | 第22-23页 |
3.3 本项目火灾规模的确定 | 第23-27页 |
3.4 本章小结 | 第27-28页 |
第4章 郑州城市地下交通联系隧道的火灾场景设计 | 第28-33页 |
4.1 工程概况 | 第28-29页 |
4.2 物理模型 | 第29-30页 |
4.2.1 几何模型 | 第29页 |
4.2.2 初始条件及边界条件设定 | 第29-30页 |
4.3 火灾场景设计 | 第30-32页 |
4.4 本章小结 | 第32-33页 |
第5章 郑州城市地下交通联系隧道人员疏散设计 | 第33-41页 |
5.1 人员疏散安全判定准则及参数 | 第33-35页 |
5.1.1 人员安全疏散理论 | 第33-34页 |
5.1.2 危险来临判定指标 | 第34页 |
5.1.3 疏散时间的确定 | 第34-35页 |
5.2 郑州城市地下交通联系隧道疏散时间确定 | 第35-39页 |
5.2.1 火灾场景1疏散方案 | 第35-36页 |
5.2.2 火灾场景2疏散方案 | 第36-37页 |
5.2.3 火灾场景3疏散方案 | 第37-38页 |
5.2.4 火灾场景4疏散方案 | 第38页 |
5.2.5 隧道不同区域的疏散方案总结 | 第38-39页 |
5.3 疏散时间的确定 | 第39-40页 |
5.3.1 疏散行动时间的确定 | 第39页 |
5.3.2 最终疏散时间的确定 | 第39-40页 |
5.4 本章小结 | 第40-41页 |
第6章 郑州城市地下交通联系隧道火灾烟气控制研究 | 第41-60页 |
6.1 场景1火灾模拟结果分析 | 第41-43页 |
6.1.1 场景1火灾模拟结果 | 第41-43页 |
6.1.2 火灾模拟结果对人员疏散的影响 | 第43页 |
6.2 场景2火灾模拟结果分析 | 第43-46页 |
6.2.1 场景2火灾模拟结果 | 第44-46页 |
6.2.2 火灾模拟结果对人员疏散的影响 | 第46页 |
6.3 场景3火灾模拟结果分析 | 第46-50页 |
6.3.1 场景3火灾模拟结果 | 第47-49页 |
6.3.2 火灾模拟结果对人员疏散的影响 | 第49-50页 |
6.4 场景4火灾模拟结果分析 | 第50-52页 |
6.4.1 场景4火灾模拟结果 | 第50-52页 |
6.4.2 火灾模拟结果对人员疏散的影响 | 第52页 |
6.5 匝道火灾模拟结果分析 | 第52-59页 |
6.5.1 临界风速的确定 | 第52-53页 |
6.5.2 G匝道烟控方案 | 第53页 |
6.5.3 典型火灾场景烟气流动数值模拟 | 第53-59页 |
6.6 本章小结 | 第59-60页 |
总结 | 第60-61页 |
参考文献 | 第61-64页 |
致谢 | 第64-65页 |
在读期间发表论文 | 第65页 |