| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 缩略词 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 国内外电动叉车发展现状 | 第14页 |
| 1.1.2 电动叉车用电动机研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2 磁阻类电动机研究现状 | 第15-23页 |
| 1.2.1 开关磁阻电机 | 第16-17页 |
| 1.2.2 磁通反向电机 | 第17-18页 |
| 1.2.3 磁通切换电机 | 第18-19页 |
| 1.2.4 双凸极电机 | 第19-23页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 电励磁双凸极无刷直流电动机基本原理分析 | 第24-34页 |
| 2.1 DSEM基本结构与数学模型 | 第24-26页 |
| 2.1.1 基本结构 | 第24页 |
| 2.1.2 数学模型 | 第24-26页 |
| 2.2 DSEM的工作原理 | 第26-28页 |
| 2.2.1 发电运行 | 第26-27页 |
| 2.2.2 电动运行 | 第27-28页 |
| 2.3 电动控制策略分析 | 第28-33页 |
| 2.3.1 三相三拍标准角控制 | 第28-30页 |
| 2.3.2 三相三拍提前角控制 | 第30-32页 |
| 2.3.3 三相六拍控制 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 车用 1.3KW双凸极无刷直流电动机仿真与实验验证 | 第34-54页 |
| 3.1 电机参数与仿真建模 | 第34-35页 |
| 3.2 发电运行特性 | 第35-39页 |
| 3.2.1 空载特性分析 | 第36-38页 |
| 3.2.2 动态特性分析 | 第38-39页 |
| 3.3 电动运行特性 | 第39-49页 |
| 3.3.1 提前角度对电机的影响 | 第39-44页 |
| 3.3.2 励磁电流对电机的影响 | 第44-46页 |
| 3.3.3 不同转速下控制参数的选择 | 第46-49页 |
| 3.4 实验验证 | 第49-53页 |
| 3.4.1 发电运行空载与负载实验 | 第49-51页 |
| 3.4.2 电动稳态实验 | 第51-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 电励磁双凸极无刷直流电动机优化设计方法研究与验证 | 第54-81页 |
| 4.1 气隙对电机的影响 | 第54-56页 |
| 4.1.1 发电运行下气隙对电机的影响 | 第54-55页 |
| 4.1.2 电动运行下气隙对电机的影响 | 第55-56页 |
| 4.2 定子极高优化设计 | 第56-61页 |
| 4.2.1 发电运行下定子极高优化 | 第56-59页 |
| 4.2.2 电动运行下定子极高优化 | 第59-61页 |
| 4.3 定子极形状优化设计 | 第61-66页 |
| 4.3.1 三相不对称机理分析 | 第61-62页 |
| 4.3.2 发电运行下定子极形状优化 | 第62-65页 |
| 4.3.3 电动运行下定子极形状优化 | 第65-66页 |
| 4.4 转子极宽优化 | 第66-72页 |
| 4.4.1 发电运行特性分析 | 第66-68页 |
| 4.4.2 电动运行特性分析 | 第68-72页 |
| 4.5 内外双定子电励磁双凸极电机 | 第72-73页 |
| 4.6 电枢绕组结构优化设计 | 第73-75页 |
| 4.7 实验验证 | 第75-80页 |
| 4.8 本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 总结与展望 | 第81-82页 |
| 5.1 工作总结 | 第81页 |
| 5.2 后续研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第87页 |