摘要 | 第6-8页 |
Abstract | 第8-9页 |
第一章 绪论 | 第12-18页 |
1.1 课题研究的背景与意义 | 第12页 |
1.2 齿轮系统非线性动力学研究现状 | 第12-15页 |
1.3 齿轮修形研究现状 | 第15-16页 |
1.4 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
第二章 斜齿轮系统内部动态激励 | 第18-35页 |
2.1 KISSsoft软件简介 | 第18-19页 |
2.2 斜齿轮系统动态激励类型 | 第19页 |
2.3 时变啮合刚度激励 | 第19-30页 |
2.3.1 时变啮合刚度的求解 | 第19-28页 |
2.3.2 螺旋角对时变啮合刚度的影响规律 | 第28-29页 |
2.3.3 输入扭矩对时变啮合刚度的影响规律 | 第29-30页 |
2.4 误差激励 | 第30-34页 |
2.4.1 齿轮啮合误差 | 第30-32页 |
2.4.2 齿轮系统的传递误差 | 第32-34页 |
2.5 本章小结 | 第34-35页 |
第三章 斜齿轮系统非线性动力学模型的建立 | 第35-48页 |
3.1 ANSYS Workbench软件简介 | 第35页 |
3.2 非线性动力学模型的建立 | 第35-41页 |
3.2.1 分析方法 | 第35-36页 |
3.2.2 斜齿轮系统动力学模型的建立 | 第36-38页 |
3.2.3 斜齿轮系统动力学方程组的建立 | 第38-40页 |
3.2.4 相关动力学参数说明 | 第40-41页 |
3.3 斜齿轮系统无阻尼自由振动固有特性分析 | 第41-47页 |
3.3.1 固有特性理论基础 | 第41-42页 |
3.3.2 固有特性求解 | 第42-43页 |
3.3.3 模态分析基础 | 第43-45页 |
3.3.4 有限元仿真验证 | 第45-47页 |
3.4 本章小结 | 第47-48页 |
第四章 斜齿轮系统动力学特性分析 | 第48-64页 |
4.1 理论基础 | 第48-52页 |
4.1.1 Runge-Kutta法 | 第49-50页 |
4.1.2 降阶处理 | 第50-51页 |
4.1.3 MATLAB求解器的选择 | 第51-52页 |
4.2 系统的动力学响应求解 | 第52-55页 |
4.3 内部激励对斜齿轮系统动力学特性的影响规律 | 第55-63页 |
4.3.1 时变啮合刚度对斜齿轮系统动力学特性的影响规律 | 第56-58页 |
4.3.2 齿距误差对斜齿轮系统动力学特性的影响规律 | 第58-63页 |
4.4 本章小结 | 第63-64页 |
第五章 修形对斜齿轮系统动力学特性的影响 | 第64-77页 |
5.1 修形类型 | 第64-65页 |
5.2 齿形修形 | 第65-68页 |
5.3 齿向修形 | 第68-70页 |
5.3.1 齿廓鼓形修形 | 第69页 |
5.3.2 鼓形量的确定 | 第69-70页 |
5.4 斜齿轮修形方案 | 第70-71页 |
5.5 修形参数对齿轮动力学特性的影响规律 | 第71-76页 |
5.5.1 鼓形量对传递误差的影响规律 | 第72页 |
5.5.2 鼓形量对齿面接触应力的影响规律 | 第72-76页 |
5.6 本章小结 | 第76-77页 |
第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
6.1 全文总结 | 第77-78页 |
6.2 工作展望 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-83页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第83-84页 |
致谢 | 第84-85页 |