人力资本对区域创新的影响研究--基于基础设施的门槛模型分析
| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究内容与研究方法 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.3 本文的创新 | 第12-13页 |
| 第2章 文献研究综述 | 第13-32页 |
| 2.1 人力资本理论及文献综述 | 第13-20页 |
| 2.1.1 人力资本理论 | 第13-19页 |
| 2.1.2 人力资本对创新影响的文献综述 | 第19-20页 |
| 2.2 基础设施的相关理论 | 第20-27页 |
| 2.2.1 基础设施的含义 | 第20-21页 |
| 2.2.2 基础设施的基本特征 | 第21-23页 |
| 2.2.3 基于不同属性的基础设施分类 | 第23-26页 |
| 2.2.4 基础设施促进经济增长的作用机制 | 第26-27页 |
| 2.3 区域创新理论和相关文献综述 | 第27-32页 |
| 2.3.1 区域创新理论 | 第27-29页 |
| 2.3.2 区域创新理论的文献综述 | 第29-32页 |
| 第3章 门槛模型的构建 | 第32-35页 |
| 3.1 模型构建 | 第32-33页 |
| 3.2 数据来源和变量的选取 | 第33-35页 |
| 第4章 门槛模型实证与结果分析 | 第35-45页 |
| 4.1 实证分析 | 第35-41页 |
| 4.1.1 因子分析过程 | 第35-36页 |
| 4.1.2 门槛模型分析 | 第36-41页 |
| 4.2 结果分析 | 第41-45页 |
| 第5章 结论和政策建议 | 第45-48页 |
| 5.1 结论 | 第45页 |
| 5.2 政策建议 | 第45-47页 |
| 5.3 本文的不足 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 后记 | 第50页 |
