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通井道高速电梯多运行工况气动特性优化设计及其应用研究

致谢第5-6页
摘要第6-8页
Abstract第8-9页
1 绪论第13-20页
    1.1 引言第13页
    1.2 课题的研究意义和技术背景第13-14页
    1.3 通井道高速电梯气动特性的研究现状第14-17页
        1.3.1 多轿厢电梯系统研究现状第14-15页
        1.3.2 高速电梯气动性能研究现状第15-16页
        1.3.3 气动优化方法研究现状第16-17页
    1.4 论文的研究内容与组织框架第17-19页
        1.4.1 论文的研究内容第17-18页
        1.4.2 论文的组织框架第18-19页
    1.5 本章小结第19-20页
2 通井道高速电梯多运行工况气动特性分析第20-47页
    2.1 引言第20页
    2.2 基于雷诺时均方程的通井道高速电梯气动特性模型建立第20-24页
        2.2.1 基于RNG k-ε模型的湍流数值模型第20-21页
        2.2.2 通井道高速电梯气动特性数值模型的建立第21-24页
    2.3 多运行工况下通井道高速电梯气动特性影响因素分析第24-41页
        2.3.1 通井道高速电梯气动特性的描述第24-25页
        2.3.2 轿厢超车工况气动特性分析第25-34页
        2.3.3 两轿厢迎面相会工况气动特性分析第34-39页
        2.3.4 轿厢对重相会工况气动特性分析第39-41页
    2.4 基于控制体积法的通井道高速电梯气动问题机理研究第41-45页
        2.4.1 通井道高速电梯井道气流分析第41-42页
        2.4.2 通井道高速电梯活塞风原理分析第42-45页
    2.5 本章小结第45-47页
3 基于TRIZ理论的通井道高速电梯关键气动部件结构设计第47-56页
    3.1 引言第47页
    3.2 通井道高速电梯关键气动部件TRIZ理论结构设计第47-54页
        3.2.1 通井道高速电梯关键气动部件TRIZ理论设计流程第47-49页
        3.2.2 通井道高速电梯轿厢导流罩结构设计第49-51页
        3.2.3 通井道高速电梯井道通风孔结构设计第51-54页
    3.3 通井道高速电梯关键气动部件结构参数对气动特性的影响第54-55页
        3.3.1 导流罩结构参数对气动阻力的影响第54-55页
        3.3.2 通风孔结构参数对气流分布的影响第55页
    3.4 本章小结第55-56页
4 基于多目标博弈的通井道高速电梯气动参数优化第56-73页
    4.1 引言第56-57页
    4.2 通井道高速电梯气动参数多目标优化模型的建立第57-60页
        4.2.1 优化模型设计变量的选取第57-58页
        4.2.2 优化模型约束条件的确定第58-60页
    4.3 基于基因表达式编程的近似模型构建第60-62页
    4.4 基于合作竞争博弈理论的多目标优化求解第62-66页
        4.4.1 基于空间力矩法的博弈策略集计算第63-65页
        4.4.2 通井道高速电梯气动参数优化求解流程第65-66页
    4.5 应用实例第66-72页
        4.5.1 KLK2型电梯气动参数GEP近似模型建立第67-68页
        4.5.2 KLK2型电梯气动参数博弈策略集的计算第68-70页
        4.5.3 KLK2型电梯气动参数的多目标优化模型求解第70-72页
    4.6 本章小结第72-73页
5 通井道高速电梯多运行工况气动特性优化设计技术应用第73-82页
    5.1 引言第73页
    5.2 系统应用背景第73页
    5.3 高速电梯气动特性优化系统主要功能模块第73-76页
        5.3.1 高速电梯气动特性优化系统简介第73-75页
        5.3.2 高速电梯气动特性数据收集模块第75页
        5.3.3 高速电梯气动特性参数优化设计模块第75-76页
    5.4 高速电梯气动特性优化系统应用实例第76-81页
    5.5 本章小结第81-82页
6 总结与展望第82-84页
    6.1 全文总结第82页
    6.2 工作展望第82-84页
参考文献第84-87页
作者简历第87页
攻读硕士学位期间参与的科研项目第87页

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